Les feux diurnes pour les voitures, c’est pour 2011

Je suis motard avant tout, mais aussi "caisseux" (une femme, 2 enfants, un gros chien, ...), et si je suis favorable à la distinction des motos (ce que les faux permettaient et bien que les limitations de vitesses soient les mêmes pour tout le monde...), je suis aussi très favorable à l’allumage des feux de jour !
Ceci parce que je ne veux plus voir de voitures tous feux éteints dans le brouillard ou sous la pluie ! C’est dangereux et trop de conducteurs n’allument pas leurs loupiotes quand la visibilité baisse, ayant trop le réflexe d’éclairer pour voir et non pour être vu !
Mais il est vrai aussi que tant qu’à harmoniser les législations, le bridage devrait sauter...

Comme la plus part des gens je suis pour le progrès ,mais par principe quand on fait évoluer quelque chose on ne le fait pas au détriment d’autre chose .

Je souhaite que l’europe trouve une solution en contre partie pour amélioré la sécurité des autres usagers de la route.

Je pense que les motards ne devraient pas s’oposer a cette mesure , mais plutôt proposer ou demander une autre mesure de sécurité pour les deux roues.

Par exemple les véhicules qui seront équiper des fameux feux diurne devrait être équiper aussi detecteur de deux roues pour signaler la présence d’une moto ou d’un vélo a proximité . Avec tout ce qui existe déja en matière de technoligie embarqué ça ne devrai pas être un problème , on est en 2008 et certaine voitures savent faire un créneau toute seul et éviter les collisions .

En cas de non satisfaction des conducteurs de deux roues , une manif massive mémorable et international avec des blocus conséquent pour l’économie européenne devrait faire bouger les chose.

Quelle ne fut pas ma surprise d’entendre parler de cette mesure hier soir aux actualités ! Je croyais vraiment que les états européens avaient beaucoup mieux à faire que penser à e genre de mesurettes dont on est incapable de mesurer les effets à long terme sur la mortalité routière ! Et pour cause parce qu’aucune enquête ni statistique n’existe sur ce sujet ! Dire que maintenant on prend la Suède comme pays référence pour justifier l’opportunité de certaines harmonisations auropéennes ! Navrant ! Il faut rappeler que rien n’empêche un automobiliste d’allumer ses codes ou feux de croisement lorsqu’il juge qu’ils sont utiles ... Cette mesure parait d’autant plus injustifiable à une époque ou l’on demande à chacun de nous d’avoir le comportement le plus écocitoyen possible notamment au volant ou au guidon ! A la recherche de la plus minime économie voila que l’on annonce une surconsommation imposée de nos véhicules ! Et la planète à se demander si quelqu’un s’en soucie en tout cas pas ceux qui savent nouq faire la morale ! C’est vrai que nous respirons tellement bien dans nos agglomérations j’oubliais ! Je finirai enfin en précisant qu’avoir entendu que la FEMA était ok avec ça m’amuse un peu (dans le mauvais sens du terme par contre) quel retournement de veste par rapport à sa position lorsque cette mesure avait été décidée par nos gouvernants français !

Encore une mesure stupide qui va diminuer de 0.01% le taux d accident des caisseux et augmenter de je sais pas combien les accidents en 2 roues. J’espere qu on va reagir pour montrer notre mécontentement

Ca me fait bien rire leur loi a la con, je roule en moto tout les jours avec les feux allumes et ca n’empeche pas que tout les jours j’ai le droit a au moins un refus de priorite et la meme excuse tout les jours "Je vous avez pas vu" alors l’allumage des feux de jour ...

Les feux diurnes obligatoires pour les voitures à partir de 2011 ! Sous prétexte d’harmonisation européenne ? Alors, à propos d’harmonisation européenne, la fin du bridage des motos à 100cv pour la France, c’est pour quand, messieurs les députés ?
Bonne route à tous.
Robert WIPLIER (F59112-ANNOEULLIN)

Si l’on n’est pas capable de voir une voiture en plein jour ... on ne prend pas le volant. En Scandinavie le plein jour ne dure que 3 à 4 mois suivant la latitude.
En tant qu’ancien coureur à pied et coureur cycliste, l’expérience m’ a prouvé qu’avec les les phares allumés les conducteurs ne nous voient plus, surtout par temps pluvieux.

Encore un exemple de "mesurette" qu’on prend "parce que les autres le font aussi" et dont, à mon humble avis, on ne mesure pas encore très bien les conséquences importantes à terme.

La surconsommation qu’elle va engendrer est considérée comme "acceptable" ? Peut-être au début, mais quid du moment où les véhicules fonctionnant ainsi ne se compteront plus par milliers ou dizaines de milliers, mais par centaines de milliers voire par millions ? Ca sera toujours considéré comme tel ?

Et quid des grandes villes comme Paris notamment où les pics de pollution sont atteints régulièrement ? Cette mesure et la pollution accrue qu’elle va forcément provoquer ne risque t’elle pas d’en allonger à la fois la durée et l’intensité, ou de les rendre plus fréquents encore ? Et dans le même ordre d’idée, ne doit-on pas s’attendre à ce que, tout aussi logiquement, ses conséquences sur la population "à risque" (enfants, personnes agées et/ou ayant des troubles respiratoires, etc...) soient elles aussi augmentées ?

Notez que je ne parle ici même pas des motards qui sont à court terme les plus lésés par cette règlementation. Mais sur le moyen/long terme, c’est une population beaucoup plus nombreuse qui risque d’en payer le coût, tant matériel qu’humain.

Alors j’ose poser la question : à présent, la diminution du nombre de tués de 3-5 % sur les routes (d’où sort ce chiffre au fait ? Comment a t’il été calculé ?) est-elle toujours aussi attrayante si, parallèlement, on finit par augmenter au moins d’autant les risques de maladies graves voire mortelles chez les personnes fragiles ?

J’en reviens à ce que je disais au début de mon message : voila bien une mesure typiquement française/européenne, pétrie de bonnes intentions au départ mais dont les auteurs ne saisissent pas réellement (ou font semblant de ne pas voir) toutes les implications à terme. Mais pour nos "élites" qui ne savent généralement que compter dans le sens positif, il est vrai également qu’elle va faire gagner pas mal d’argent à la France, donc l’idée doit forcément être bonne...

et sur une voiture, l’électricité est produite comment d’après toi ?

j’aimerai qu’on m’explique en quoi allumer ses feux consomme plus de carburant ?
je pensais betemment qu’ils fonctionnaient à l’electricité !

L’harmonisation européenne ?
Tiens donc, quand cela les arrange, elle existe.
Pour le contraire elle n’existe plus (par exemple la limite des 100 cv purement française).
Nos dirigeants continuent à nous prendre pour des co... irresponsables donc bons à abattre.
Alors qu’ils soient vus ou pas ne les intéresse pas.