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Anonyme
le 23 mars 2005 à 14:10

Honda 600 CBF Hornet

Pour la Honda CBF 600 Hornet un rafraîchissement s’imposait, face aux Yamaha FZ6 et Kawasaki Z 750. Il prend les traits d’une fourche inversée, d’un tableau de bord rehaussé d’un saute-vent, mais toujours pas de passage de roue. Côté moteur, la Hornet gagne 1 cheval et 0,1 m.kg de couple.

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Anonyme

le 5 avril 2005 à 11:36

> CBF 600 Hornet

bien sur qu’il y a plus économique !!Je suis d’accord avec vous sur ce point.
Vous nous conseillez quoi comme moto, qui soit moins dépassée technologiquement, moins marketing, moins chère, avec un moteur et un radiateur moins large et qui offre une polyvalence et des perfs similaires ?
Mon bon de cde n’est pas définitif et comme tout le monde si c’est pour y gagner dans un ou plusieurs domaines je suis pret a changer !!! j’attends avec impatience votre selection.
Merci Jim

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Anonyme

le 4 avril 2005 à 16:58

> CBF 600 Hornet

bonjour,
j’ai un faible pour la Suzuki 650 SV, le budget reste "contenu" pour une moto particulièrement ludique. Elle existe en deux versions pour deux conduites un peu différentes ce qui est pas mal. Personnellement je préfère le couple à bas régime que la puissance pur et je déteste jouer de la boîte de vitesses sans arrêt. Sur les petites routes de montagnes, dans un groupe de motards, il n’y a pas de différence, entre celui qui roule sur une 1000 R1 et celui qui roule sur sa 650 SVs, ils arrivent en même temps au bistrot, s’arrêtent aussi souvent à la pompe mais coté budget et frustration c’est la SV qui gagne, sauf si on est un frimeur. Maintenant si on est un inconditionnel du 4 cylindres, comme c’est souvent le cas de ceux qui ont d’abord conduit une voiture avant de venir à la moto, la yam 600 Fazer est une bonne machine très équilibrée, il est difficile de lui trouver des défauts à par un certain manque de charme parce qu’on la voit partout.

bonne route

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Anonyme

le 4 avril 2005 à 16:32

> CBF 600 Hornet

Si le critère c’est simplement le budget il y a des motos bien plus économique que celle là !

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Anonyme

le 4 avril 2005 à 16:29

> CBF 600 Hornet

salut,
Je ne parle pas spécialement d’une marque particulière mais de certaines solutions techniques développées il y a plusieurs dizaines d’années et qui sont supérieures aux technos d’aujourd’hui. Parmi toutes ces solutions je vais t’en citer une très remarquable. Le problème de la transmission secondaire par chaîne c’est l’allongement de celle ci à cause du débattement de suspension. Un ingénieur anglais avait créée une moto dont l’axe de sortie de boîte était confondu avec celui du bras oscillant, du coup plus de problème de variation de longueur de la chaîne. C’est pas la peine de nous faire du cinéma avec de l’électronique partout pour gagner 3cvx alors que la transmission tient plus du motoculteur de mon grand père que d’autre chose.

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Anonyme

le 4 avril 2005 à 13:34

> CBF 600 Hornet

Ok,ya pas de grosses améliorations techniques, OK c’est pas la meilleure machine du monde, mais elle est fiable, le moteur est pas dénué de sensations et elle a fait ses preuves !
Maintenant comme c’est ci bien dit plus haut elle attire beaucoup de monde.Pourquoi ? Tout les monde a pas un budget de plus de 10.000 euros pour faire de la moto, tout le monde peut pas assurer n’importe quel engin, tout le monde peut pas entretenir n’importe quel véhicule !! Donc la Hornet reste un super compromis malgré certains défauts !!! Moi j’adhère et le cru 2005 est même déja commandé dans mon cas !!!
Jim

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Anonyme

le 1er avril 2005 à 22:31

> CBF 600 Hornet

ok pour le tendeur de chaîne, Don Quichotte,mais si tu préfères ta TERROT ou ta PEUGEOT, je ne critique pas, c’est sûrement bien.

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Anonyme

le 1er avril 2005 à 18:30

> CBF 600 Hornet

quel est pour vous à ce jour le meilleur compromis tout en restant dans les 600cm3 merci .

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Anonyme

le 1er avril 2005 à 08:27

> CBF 600 Hornet

Rien de bien nouveau donc pour ce quatre cylindres archi -basique. Un bloc moteur trop large par l’essence même de ce type de solution hélas trop répandue, un radiateur de bagnole qui attire tellement le regard du puriste que je suis que je ne vois plus que cela. Le tendeur de chaîne de mobylette vous autorise à monter votre roue de travers sur un engin qui développe 100 cv, bravo, mon professeur de dessin industriel m’aurait enlevé 5 points sur 20 rien que pour ce genre de bavure. Pas de critique sur l’aspect pratique après tout on a le droit d’acheter le jouet que l’on veut quand on n’a pas besoin de sa moto comme un véhicule à part entière et qu’on ne voyage jamais avec. Si votre copine est une jeune gymnaste de 30 kg elle fera une bonne passagère.
Conclusion, une moto gadget, banale sans aucun intérêt. Ce qui me fascine le plus c’est que le "marketing" arrive à vendre de pareilles motos. Quand est-ce que les jeunes motards vont prendre conscience qu’ils se font avoir et arrêter ça ?!
Motards de tous bords, lisez, documentez-vous et vous verrez combien les marchands vous "bourrent le mou" avec des conneries, vous découvrirez qu’il a existé il y a parfois plus de 50 ans dans le passé des solutions techniques meilleurs que celles proposées aujourd’hui...

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