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Jean le 24 mars 2009 à 21:05 |
Triumph 900 BonnevilleCadeau d’anniversaire. |
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Anonyme le 25 mars 2009 à 08:06 |
Triumph 900 Bonneville - EssaiIgnorant !!! les Bonneville "d’époque" ont eu des roues à rayons, à l’image de la TSS de 1983, la TSX de 1982. la Loutre |
Anonyme le 25 mars 2009 à 04:58 |
Triumph 900 Bonneville - EssaiBien vu, l’ami ! Et puis je préfère des tubeless à notre époque... Donc, ok pour l’appellation mais un peu de modernité ne nuis pas, même sur une moto néo-rétro. Si je reviens en France, je me laisserai bien tenter par cette bécane, plutôt que de me la péter sur une Harley en position gynécologique !! |
Greg le 25 mars 2009 à 00:11 |
Triumph 900 Bonneville - EssaiLe but d’une usine, c’est de vendre des motos, sinon elle ferme et on envoie ses ouvriers au chômage. La Bonneville originelle, aussi mythique soit elle n’a pas empêché Triumph de sombrer. La 900 ne remplace pas l’icône, elle s’appelle pareil et évoque visuellement son illustre ancêtre, c’est tout... |
Anonyme le 24 mars 2009 à 23:20 |
Triumph 900 Bonneville - Essaiet si je peux me permettre, jettez un oeil aux dernières bonnies fabriquées à l’époque et vous verrez que les jantes sont tout sauf à rayon ... de plus je ne pense pas que john bloor soit du genre à favoriser autre chose que son ego ;°) |
Anonyme le 24 mars 2009 à 21:55 |
Triumph 900 Bonneville - EssaiUNe horreur entre les jantes & les pots d’échappements,continuer à l’appeller Bonneville et tout simplement idiot,messieurs les Anglais arrétaient le gachis,on ne défigure pas une légende au contraire un chef d’oeuvre se respecte mais peut étre que vous étent |