Sujet

Jean-Pierre
le 31 mars 2009 à 20:34

Essai Harley-Davidson 883 Iron

La Harley Davidson Iron est une déclinaison du Sportster qui mise sur son esthétique « sauvage » pour séduire. Bien sûr loin d’une sportive, elle dispose toutefois d’un moteur vivant et d’une bonne maniabilité. Son truc, c’est avant tout la balade, à un prix modique… pour une Harley.

Lire l'article
Tous les messages
auteur
Anonyme

le 14 mai 2012 à 17:40

Harley-Davidson 883 Iron

bonjour a tous

je suis possesseur depuis 1mois d’une belle 883 iron .
je vous entend parler des rétros qu’il ne sont pas pratique , je vous l’accorde mais il existe un moyen très simple de les rendre plus pratique et ainsi avoir une meilleure visibilité ( testé et approuvé ) simplement les inversés , le gauche au lieu du droit et ainsi plus gêné pars les épaules :)

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 16 octobre 2010 à 13:39

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

salut 883 r injection 2007 depuis 2 mois premiere harley apres 9 becanesz 8 japonaises une triumph bonneville 883 r superbe mai j’ai l’impression d’avoir acheté un tracteur pas de confort sa chauffe comme jamai vue voila c’est harley ’bruit primaire’ mai javou jr l’aime deja l’injection super sa demarre au quart beau bruit sa c deregle pas et sa pousse pas mal pour un 883 mieu que les carbus que javai essayes

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 17 mai 2010 à 10:59

Harley-Davidson 883 Iron

bonjour j’ai lu un de vos message qui date de 2009 ente le choix iron ou nighster pouvez vous me dire ce que vous avez choisi je suis dans le même cas que vous
en vous remerciant
cordialement

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 26 juillet 2009 à 14:54

Harley-Davidson 883 Iron

Iron ou Nightster ?
Moi j’envisage une 1ère HD à la rentrée, et j’hésite vraiment entre l’Iron (maniable, taillée pour la ville, superbe) et le nightster en taille XL (+ couple, plus "routier") ...
Dans les 2 cas je cherche à rouler différent et surtout cool avec une bécane de caractère (bruit, vibrations)...le nez collé dans la bulle à 200 c’est pas mon truc).
La différence de prix n’est pas énorme mais chaque bécane à ses propres arguments ;l’achat raison ou l’achat plaisir ?
Je ne pense que je serais déçu si j’optais pour l’Iron mais peut être qu’il manquerait un petit quelque chose car ce n’est pas ma 1ère bécane ...
J’attends vos réactions ...

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 27 mai 2009 à 11:28

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Salut,

Alors, depuis début Avril : combien de km parcourus avec ton Iron ?

Peut-être peux-tu nous faire un premier petit bilan ?

Par ailleurs, quelle était ta précédente machine ?

Merci, et bonne route !

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 27 mai 2009 à 08:26

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Merci pour ton conseil, tu roules sur quoi toi ?

Ceci dit, on pourrait s’amuser à philosopher : car "vivre avec son temps" pour qui roule en Harley, n’est-ce pas une notion un peu abstraite ou décalée ?

Bonne route !

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 24 mai 2009 à 21:43

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

salut
surtout pas d’hésitation l’injection
vis avec ton temps avec le carbu bonjour les soucis à mt
a+

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 19 mai 2009 à 13:36

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Bonjour à toutes et à tous,

Effectivement un p’tit Iron dans mon garage ne serait pas pour me déplaire ... J’essaye de réunir les sous pour m’offrir ma première Harley, et comme le budget sera limité, ce sera un 883 d’occasion probablement. En attendant je me documente, et c’est vrai que j’ai pu lire à peu près tout et n’importe quoi, que ce soit dans la presse ou sur le net, et de préférence des propos franchement contradictoires !
Notament à propos de l’adoption de l’injection (depuis la gamme 2007 c’est bien ça ?) : il y a ceux qui sont pour / contre, certains revendiquent des différences de comportement entre les différents millésimes de 883 injectés ...

Bref, pas facile de s’y retrouver pour le profane ...

Alors, mon 883 d’occaz : carbus ou injection ?

En théorie, le progrès c’est magnifique. Mais dans la pratique, c’est souvent lamentable !

Merci d’avance à celles et ceux qui pourront m’éclairer, en attendant je continue de capitaliser, et vu le rythme laborieux, j’ai toutes mes chances pour voir arriver les premiers Iron en occasion !

Bonne route !

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 24 avril 2009 à 23:32

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Pffff....on entends toujours des trucs incroyables sur les Harley...mais principalement des trucs émis par des gens qui ne connaissent pas ces machines fabuleuses , dotées d’un caractère unique et hors du commun , qui vaut bien quelques sacrifices...(genre patate et freinage...)Cela dit , vous en connaissez beaucoup des motos avec lesquels on roule tous les jours pendant 3 ans et sur laquelle on ne perdra a la revente que 800 ou 1000 euros....?et qui consomme 5 litres au 100 ? et bien moi oui...une Harley....mais chuuuuttttt ne pas trop l’ébruiter car il y en aura trop dans les rues.... ce qui me fait marrer , c’est quand j’entends : le 883 est le ’bas de gamme" de chez Harley...ou encore le 883 c’est pour les filles ou les fiottes...re-Pffff , sachez que Harley est la plus anciennes marque de moto encore sur le marché , et que le Sport’s est une "déclinaison" des premiers modéles existant , et ceux qui dégueule sur le 883 (notamment les possesseurs "d’hyper-sportive"...ou de Harley énormes et pleine de chromes...(chacun ses gouts de chiottes...) sont généralement des frustrés et des compléxés , a tel point qu’ils ont besoin d’avoir 100 chevaux sous les couilles pour se sentir "forts" et "puissants"...enfin bref , je ne suis pas la pour faire leur procès...mais moi , peinard depuis 3 ans et 30000 bornes sur mon 883 R, je profite de ma bécane tous les jours que dieu fait , et ce , dès 50 Km/h....(et oui ça en fait rire certains...) heuuu une dernière chose..... mon Iron est commandé , je l’ai dans deux mois...cro cro fort !!!!!

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 18 avril 2009 à 15:39

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Ben perso je trouve la moto mignonne...
Bien qu’à preferer le moteur 1200 pour le coffre, le 883 même débridé en stage 1 reste un peu leger...par contre c’est pas le même budget.
Sachez cependant que le Sportster est une moto tres attachante autant en 883 qu’en 1200 mais uniquement... en solo. En aucun cas un Sportster est prévu pour le duo, un proverbe dit qu’on mesure l’amour qu’un SDS porte à son motard en mesurant le nombre de kilométres qu’elle aura parcouru en passagére sur un Sport’...
Par contre essayez un Sporty debridé avec des suspensions modifiées (huile à l’avant et changement des combinés arriére) sur une route viroleuse et vous m’en direz des nouvelles !

Une moto à essayer imperativement avant de sortir des poncifs éculés ;-)

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 12 avril 2009 à 22:37

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Bonjour à tous, je crois que Bell’s Hell’s estime qu’emmener une passagère sur un Iron est une torture. Après essais, dont 1 de 150 km quand même, le duo se passe TRES BIEN : les suspensions de la version française ne sont pas rabaissées comme aux US, et en réglant la précontrainte au max on ne talonne pas. Le selle confort porte très bien son nom, et le sissy bar est unanimement loué pour son confort par les 5 passagers que j’ai pu emmener. Maintenant c’est vrai que le look en prend un coup, mais j’ai pas les moyens d’avoir 2 motos lol L’équipement amovible en 10 secondes permet une modularité assez géniale.

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 9 avril 2009 à 16:24

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Oui belle machine ! mais .........Elle ne me fera quand méme pas lacher mon speedmaster.
En guise de réve américain, j’ai le réve anglais (avec quand méme un peu plus de patate)un look a part et la méme satisfaction de ne pas, non plus, rouler sur la machine de "monsieur tout le monde".

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 7 avril 2009 à 17:24

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Ou un gros chiffon dans la boîte à air ?

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 7 avril 2009 à 12:20

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

...ou de l’eau dans son filtre à carburant !

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 6 avril 2009 à 09:55

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

On dirait que "BelHell’s" (???) a du retard à l’allumage.

Répondre à ce message
auteur
Greg

le 3 avril 2009 à 17:35

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Oui, effectivement, une traduction serait la bienvenue ! Là, je ne vois qu’une réaction incompréhensible et inutile, bref, le type de réactions que je supprime… mais je vais attendre encore un peu ;)

Le modérateur

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 3 avril 2009 à 17:18

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Tu peux traduire ?

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 3 avril 2009 à 08:56

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Il faudrait un 1200.

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 3 avril 2009 à 08:40

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

vous vous la jouez quoi ? un boulet sur une iron....la pauvre, faut assumer les fiottes, ou acheter une electra ou une jaunisse...

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 3 avril 2009 à 04:02

Harley-Davidson 883 Iron - Essai

Salut,
Ton addition pour le passager est elle homologuées ?

merci d’avance

Stabiloboss

Répondre à ce message