BMW F 800 R

Si le modèle n’est pas exempt de défaut à priori, essayez la avant de donner des avis définitifs ! Je l’ai fait et je suis tenté par une machine réellement efficace et malgré le prix des options qui ont le mérite d’exister.
De plus j’ai été très bien accueilli.

Juste un truc,l’anonyme. Que tu ne sois pas d’accord avec ceux qui critiquent la chaîne de la BMW, soit. Par contre, que tu considères ceci comme "une connerie sans nom et une mauvaise foi évidente" relève de l’insulte et du dénigrement bête et méchant. Si je comprends bien, ceux qui ne partagent pas ton avis sur la chaîne sont c... et de mauvaise foi ? Mais, au fait, où sont tes arguments pour défendre la chaîne, à part l’histoire des Japonaises ? Argument faible, d’ailleurs, parce qu’il n’y a aucune difficulté à passer de la chaîne au cardan, comme de nombreux anciens possesseurs de Jap’ l’ont fait au cours des années.

Toutes les motos sont faites pour rouler, et on peut le faire avec toutes, même avec les "entrées de gammes japonaise, sans y mettre un prix qui n’est parfois (souvent...) que celui de l’image de la marque et pour une fiabilité qui n’a pas à faire pâlir les japonaise, loin de là...

là je ne suis pas d’accord : j’ai reçu la semaine dernière une invitation pour découvrir et essayer cette F800... alors que je n’ai jamais acheté de BM de ma vie, moto ou bagnole !

Crier au scandale puisque cette moto est équipé d’une chaine est d’une connerie sans nom et d’une mauvaise foi évidente...car cette moto vise une clientèle de conquête venant de japonaises (qui sont équipées à 99% de chaines).Pour ceux qui veulent du BM authentique ,il y a la série R ,et là ,la qualité haut de gamme se paye dans un autre registre.
BM peut être fier d’avoir sorti une bonne bécane à prix concurrentiel car la vocation de la marque reste le haut de gamme des motos faites pour rouler ...

salut
Moi j’aime bien cette série F800 Dommage qu’ils ont remis une chaine de M...
fausse économie certainement
les f 800 sont très économiques à l’usage. le son est dégueu avec le pot d’origine (voir pour la F800R ??) donc un akra et c’est tout bon un son mais pas full bordel.
originale, moderne (hors la chaine dem..)
bravo bmw qui se renouvelle et ne reste pas bloquée sur les routières.En auto bmw c’est la performance la classe la frime aussi ils appliquent cela à la moto(d’ou le stunt)
a+
v72

je ne suis pas d’accord avec toi : ce n’est pas BMW qui est sans arret décrié, mais les européennes en général ! Regarde Voxan, sans arret décrié pour ses tarifs prohibitifs. Une MT01 coute aussi cher qu’une black magic ! Un R6 coute plus cher qu’une 675 daytona. Un 1000 cbr coute plus cher qu’une rsv 1000

Heu, oui, mais non ! Il faut regarder le prix des amortisseurs adaptables avant d’affirmer ça !

Tiens, prenons les amortos testés dans le dernier Moto Mag, justement pour la Z 750 : Fournales : 660 €, Olhins : 993 €, Bitubo : 995 €, EMC : 640 €, WP : 691 €. Rien qu’avec ceux-là, tu as déjà dépassé les 600 € d’écart, alors si tu ajoutes l’amorto de direction et les durites avia…

Côté prix, seul le YPP à 299 € conviendrait, mais ils nous disent que c’est une vrai merde, pire que l’origine !

Mais c’est vrai que c’est marrant, cette manie de décrier BM car ils s’écartent de leurs classiques… Ya pas, le motard est un râleur :)

Lolo

la Z est 600 euros moins cher ca laisse de la marge pour installé ce que tu indiques...

c’est assez drole. des que bm sort une brele tout le monde hurle au scandale pour le prix.
prenons sa concurrente directe , la z750.si tu rajoutes a la kawa un amorto arrière digne de se nom et des durites avia et un amorto de direction tu es plus chère que la f800r.
un autre exemple ,la r1200r ( 12000 euros) rajoute a la fz1 un cardan , un amorto de direction et le freinage couplé et tu es plus chère chez yam
pour finir la 1300 fjr s’affiche maintenant plus chère que la 1200rt de base.
la s1000r sortira au meme prix qu’une r1
alors chères les motos bm, oui mais si on calcule aussi la facilité de revente pas tant que ca
laissons le produit sortir , comparons et faisons un p’tit bilan
perso je trouve l’idée de bm interessante avec cette moto.
je suis vacciner au flat depuis 3 ans mais je trouve que la marque a raison de sortir des produits pour une autre clientèle. tant qu’elle garde ses flats pour se démarquer de tous.

a bientot sur la route

8000 neuros et on a meme pas un garde-boue arrière ?

Entièrement d’accord avec toi. BMW fait dans le fashion et oublie ses valeurs. L’esthétique est "branchée", BMW cherche une nouvelle clientèle, et est prêt à tout pour y arriver.

Par contre, tu parles de gadget, mais n’oublie pas que c’est BMW qui a commencé à sur-équiper ses motos en électronique, à l’image de ses bagnoles ; cette folie du toujours plus de confort et de sécurité vient en droite ligne de chez BMW, rendant les motos quasiment impossibles à entretenir en dehors du réseau. Cette approche technique et commerciale a été reprise par tous les autres constructeurs, ce qui nous donne la production actuelle de véhicules peu pratiques et onéreux à l’entretien. Sic transit gloria mundis...

je pense qu’en utilisant l’adjectif "moderne",l’essayeur parlait surtout de l’esthetique

la F800S du "pauvre" (point de vue bm hein) en gros ...

T’as raison, don Quichotte ! Même : tu as tout dit , c’est clair et net ...malheureusement !béquille en option, selle (les vraies : celles pour s’asseoir ) en option , repose pieds passager en option, antivol autour du cou, bientôt le guidon en option : connerie, connerie, connerie ! et effectivement, y en a marre...
PC

Ne mets pas tous les concess dans le même panier ; il y en a où tu peux arriver en jean et Kelton...Super acceuil quand même. Va a la concession de Nimes, et tu va changer d’avis. Des fois cela vaut la peine de faire 110 bornes pour aller chez des gens plus sympas et compétents que les locaux...
D’accord pour la chaine ; c’est une grosse connerie...Mais bon, ils sont pas meilleurs chez Honda :ils sont pas foutu de mettre le cardan sur le transalp (moto de roule-toujours par excellence), alors qu’il est sur le deauville et que c’est le même moteur...
PierRT

Mon concess ne m’a pas une fois considéré de la sorte... un cliché à renvoyer chez n’importe quelle autre marque tenue par un commercial et non un motard.

bonjour à tous,

si BMW véhiculait l’image de bonne routière solide et fonctionnelle, aujourd’hui la marque est une provoyeuse de gadgets débiles et hors de prix. Le marketing à cette échelle c’est devenu insupportable de connerie ! Quand à ceux qui parle de modernité avec un retour à la chaîne, alors là les gars vous êtes bien intoxiqués par la propagande commerciale !

berk !!

le modèle n’est pas mal,en revanche,encore un modèle qui ressemble a un autre modèle ?.Un bicylindre refroidi par eau,avec une chaine ??,quel entretien en plus !!!!! c’est le prix d’une voiture.

Les ingénieurs BMW ont certainement leurs raisons (qui me dépassent) mais je trouve dommage d’avoir abandonné la courroie pour serrer le prix, MAIS d’avoir équipé la bête d’un amortisseur de direction. J’aurais trouvé l’inverse beaucoup plus cohérent !