Moto Guzzi Breva V 1100

http://guzzi.webemoi.com/viewforum.php?f=7&sid=cda6d75d0ea10d4d2f10746ffb66167c

Va faire un tour sur ce forum, tu y touveras des réposes

appel de phare

2leuze

Bonjour,

Heureux propriétaire d’une Breva 1100 depuis 1 an qui affiche 8000 km au compteur, j’hésite à remplacer le pot d’origine avec un mistral oval titane ou rond carbone. Est-ce que quelqu’un a déjà fait ce changement ? Et les impressions ?
J’ai pu lire que cela donnait plus de souplesse au moteur à bas régime tout en modifiant un peu la sonorité.
A bientôt

JC du 06

Merci de ta reponse
ben le 42 je connais car ma residence principale est dans le 43
et ma vie professionnelle est "ailleurs.
d’autre part le 66 na rien a voir avec la moto, ou peut etre, eloigné par le fait de "route66"
Non !!..... Winch66 fait parti de l’histoire americaine mais cela est un autre domaine.
bien a toi

Le 42 dans le pseudo est bien le département de mon domicile actuel, c’est juste pour permettre à ceux qui lisent de situer un peu.
Je te retourne la question pour le 66, alors (??)

Salut et merci,

Tu dois savoir que le fait de modifer les performance de ta moto ou d’en modifier les caractéristiques techniques sans l’aval de ton assureur peut constituer pour lui une cause de retrait en cas d’accident grave. Si tu es le seul bléssé lourd à coté de ta moto en vrac t’assumes en effet les concéquences mais si il y à de gros dégats corporels et matériel occasionnés à d’autres personnes tu devras faire face à des dépenses qui peuvent être colossales. Cela revient à rouler sans assurance car ne comptes pas sur l’altruisme de ton assureur si il y a une tonne de fric à sortir...

demande d’info
dans ton Pseudo il y a le 42 ce chiffre correspond a un departement (la Loire) est ce voulu ou annodin
Bye

salut et merci de ta reponse
Hier je suis passé chez un revendeur, il y avait une breva je l’ai essayé
cela, ma paru drole car j’ai eu l’impression de monter sur une 1/2 becanne elle sont "ramassé, tout d’un bloc, et finalement guere plus basse que la vara, néanmoins la position de conduite est correcte pour mon gabrit (1.78=110Kg)
quoique ma fille ma dit d’un air moqueur, ""c’est un moto d’egoiste.... j’ai demandé a l’essaye sur route Helas cela n’etait pas possible (en fait il y en avait pas de disponible)
finalement a la regarder de pres c’est un roadter/routier
j’ai vu la Norge = pas mal, et puis la nouvelle calif (le nom m’echappe)
et bien d’autre encore (ducati,Morini,Aprilia,et meme Chinoise= le peril jaune est a nos portes+++ )
bref tout reste a definir
bye

pourquoi donc virer les pots d origines qui sont catalysés ???
une moto propre et silencieuse, c est bien non ??
z avez entendu parler des problemes environnementaux ??
bon j arrete ok

Salut,

Je crois qu’il faut que tu en essayes une pour te faire une idée objective.
Car, nous les possesseurs de ces machines, sommes plus ou moins passionnés par la marque.
Ceci dit, je peux te répondre pour la hauteur de selle, si tu es comme moi, pas très haut sur pattes (1,67 m à l’age de 20 ans, alors à 50 balais, sûrement un peu moins, tiens ! il faut que je vérifie...), je te conseille de prendre la selle rabaissée, c’est le top.
Pour la consommation, tu n’en reviendras pas (entre 5,5 l et 6,5 l/100 km), c’est vraiment incroyable.
Malgré le poids, elle est vraiment très maniable.
Il y a quelques habitudes à prendre par rapport à une japonaise ; par exemple, il faut se familiariser avec l’embrayage à sec. On s’y fait rapidement.
Quand la température extérieure est un peu élevée, les deux cylindres chauffent un peu les genoux, par contre quand la température extérieure avoisine les 10° et moins, tu n’as pas froid.
Tu vois un inconvénient devient un avantage dans d’autres conditions.
Personnellement, j’adore et ne reviendrais pas à une japonaise, le caractère d’une Guzzi est attachant.

Salut et merci pour ta reponse
suis persuader que la breva est une bonne machine certainement meilleure en tenue de route(agilité,equilibre,etc) la seule chose qui me semble inferieur a la vara c’est la peche/alonge/puissance (put.... alors la’ faut avouer que sa donne.....) bref j’ai decider d’aller voir un concessionnaire pour essaye une breva ou une autre guzzi, et puis ben""" je verrai....
Bye

Salut je te recommande mon concessionnaire situé à 3 km de NIMES à CAISSARGUES (40 mn d’AVIGNON) nommé STREET DRAG il sont tres pro, trés accueillants et sympas.

Salut à tous
Je viens de me faire plaisir , j’ai trouvé une 1100 bréva en occase neuve ,et c’est vraiment le pied... Pour les plus jeunes , mes dernières ballades en guzzi remonte à 1982 en callif 2 ,que j’ai gardé 4 ans.. Depuis plus d’italienne , 2 allemandes , et un 1100BT. Je suis sur Avignon et je souhaiterais connaitre vos avis sur les concessionnaires du secteur , Gard , vaucluse ,voir Marseille... bonne route à bientot . yoyo.

Hi Winch 66,

je ne suis jamais monté sur une Varadero, mais je pense que la 1100 breva est plus basse.
La breva roule au 95 sans plomb, mais c’est une guzzi et elle cogne sûrement plus qu’une Vara. même si cela n’a rien avoir avec les anciennes Guz. Je bouffe un peu moins de 6l en parcours mixte. Le poids ? sûr que 230kg c’est pas rien mais la moto est très bien équilibrée en terme de répartition des masses. Sur la béquille centrale tu peux la balancer doucement roue avant/ roue arrière.
Bonne route et surtout bon choix
Wootz

Salut Lolo,

Pas de réglage moteur nécessaire après le montage du collecteur inox. Quant au son, je ne vois pas pourquoi il changerait puisque le collecteur est en amont du pot d’échappement. Je rappelle que j’ai changé le collecteur et le pot en même temps. Aucun outillage spécial n’est nécessaire, c’est pas compliqué.
Bonne route

Wootz

Bonjour Amis Motard
suis motard depuis 70 sans interruption
type de conduite : exclusivement composer de balade
je souhaite votre avis
je possede un 1000 Varadero (Honda) depuis 99 Helas j’en peux plus : c’est Lourd,c’est Haut,ca saucissonne un max,et sa pipe du feu de dieu, finalement la seule chose qu’elle c’est faire = pousser (honorablement pour un trail) et sa freine de meme, Helas cela ne me suffit plu. Donc a ce jour j’ai une idée d’acquisition sur une Guzzi Breva 1100 (neuve)
mes questions prioritaire (a vous qui devait connaitre ce type de machine) vis a vis d’une vara. = la hauteur de selle est ce moins haut, le rendement/souplesse du moteur (la vara =98Chsans cogner a bas regime), la conso, et pour finir le poid
bref en fait je souhaite un avis eclairé pour eviter de m’enbroncher
je remercie celui ou celle qui voudra bien me repondre

Bien a vous Winch66

Bj,
J’ai pu lire que tu as monté un collecteur inox sur ta bréva mais cela à nécésssité un réglage moteur ?
Question son cela donne quoi ?
Montage facile ou nécéssitant une intervention chez le mecano ?
cordialement

Bonjour,

Actuellement propriétaire d’une Japonaise je cherche une moto différente attachante hyper confortable en solo ou duo et surtout une machine que je puisse garder très longtemps (au bout d’un an de 600 cbf je ne rêve que de changer). J’ai essayé un gros rodster routière japonais bien mais sans plus une bréva et une norge, ces deux machine me plaise bien mais par contre je suis de Lorient (56), un guzziste connaît-il svp un excellent concessionaire sur la Bretagne, merci pour votre réponse !!!
Tout conseil pour ma future machine est le bienvenu : choix, équipement,...
Merci à toutes et à tous et surtout bonne route et prudence.

J’ai eu une panne de boitier electronique qui gère l’injection sur ma breva 1100 à 4700 km. Je me suis retrouvé stoppé net au bord de la route avant d’être récupéré par l’assistance. Il s’agissait d’une pièce qui ne casse pas en général donc peu disponible à priori.
Pour info mon concessionnaire (STREETDRAG CAISSARGUES 30) l’a obtenu en 9 jours (dont 1 férié et 1 WE) et aurait pu me passer une bécane en attendant.
Je crois que les italiens ne sont pas des violents en terme de rapidité de livraison des pièce et qu’il ne faut pas hésiter à appeler le service clientelle à MILAN au 0080012233700 pour raler. Le pret d’une moto n’est pas compris dans l’assistance et depend des dispositions commerciales de ton concéssionnaire.
Quant à la fiabilité GUZZI je n’ai fait que 13500 Km sur 2 motos de cette marque et c’est la seule panne que j’ai eu. Si les prolèmes s’arrettent là je ne pense pas changer car je reste trés attaché à cette bécane.

Il est vrai que le réseau Guzzi est un peu clairsemé en France.
Mais ça vaut la peine quelques fois de faire un peu de km en plus pour un bon service, on ne le regrète jamais.

Tu vois, moi je fais St E. Thoissey pour l’entretien, ça vaut la peine.
A vrai dire, je n’ai pas vraiment le choix car dans le 42 nous n’avons plus de concess. Guzzi.
Allez, fais le bon choix...
Déjà choisir Guzzi, c’est du bon...

Merci à toi pour la réponse. L’ancien concessionnaire Yam sur Lyon, fermé depuis, m’a donné le même conseil quand au concessionnaire de Thoissey. C’est quand même dommage que le réseau ne soit pas plus étendu.

LeXav