"Nouveauté" 2010 : du kaki pour la Royal Enfield Bullet Classic

donc moto achetée en octobre 2009 et non octobre 2010 ...
depuis mon premier avis le 15 janvier 2010 j ’ai eu 2 autres pannes electriques mais cette fois j ’ai pu ramener la moto chez trendance roadster en changeant simplement 2 fusibles :ceci a 1960 et 2140 km : comme précedemment il y ’avait des faux contacts des connexions a améliorer (circuit siliconé parait il ...) etc...j ’ai donc différé ma décision de prendre la grande route avec cette moto
je totalise donc 5 pannes en 2200 km et j ’en suis A 2620 km au compteur .
sinon moteur agréable ,il se libère lentement..
a bientot
.

"j ’ai acheté cette moto en octobre 2010..." Déjà ?
Sont de plus en plus rapides, ces Bullet... quelle technologie merveilleuse !

j ’ai acheté cette moto en octobre 2010 en 2 mois et 1300 km !!! j ’ai connu 3 pannes electriques qui ont necessité a chaque fois l ’intervention de la macif soit a raisonde 100 euros l ’intervention de dépannage a leur charge une grande probalité que la prochaine panne ne soit plus prise en charge ...
le circuit electrique est tres mal realisé( et je crois que royal enfield ferait mieux de consacrer ses investissements dans l ’etude d ’un circuit fiable plutot que de proposer des nouveaux coloris ou du chrome pour les garde boue !
pour le reste c ’est une réussite ;il parait qu ’il faut être patient accepter les problèmes du début avant de connaitre la fiabilité !!!
je vous tiendrai informé de la suite de l ’aventure c ’a dire dans 4000 ou 5000KM