Sécurité routière : le gouvernement annonce un contrôle technique 2-roues

avant que le CT 50 soit obligatoire, il faudrait déjà qu’ils soient tous immatriculés, les 50, afin qu’une carte grise puisse servir de support au controle. Et d’après ce que j’en sais, l’immatriculation de tout le parc 50, vu le "bordel " actel du SIV, ca va quand même prendre un moment.
ensuite, ne nous leurrons pas, je vois mal un mineur emmener sa mob au CT. Il faudra qu’il y ait ses parents. Imaginez la galère...N’importe comment, c’est bien connu, les jeunes ne sont plus qu’une poignée à pratiquer le 2RM...
Non, plus sérieusement, le CT50, ca va servir à dégouter les derniers jeunes de pratiquer (on les retrouvera dans les raves ou rivés sur leur ordi ou leur iphone), et ca va mettre pas mal de gens dans l’illégalité...Notamment ceux qui sont au Smic, qui vont bosser en mob et qui ne voudront pas payer pour un truc qui ne les concerne pas. Pour les autres, ceux qui vivent dans des zones de non droits, et qui n’importe comment s’en fichent des règles, ca ne changera rien...
Enfin, si cela peut permettre de baisser l’accidentalité des usagers de 2RM...Et si ca peut permettre ensuite de faire passer la pilule quand il s’agira de prendre en main le gros dossier, celui du CT des plus de 50cc...
Souvenez vous, en 1992, l’article L317.5 du code de la route ne concernait au départ que les 50, en 2005, tous les 2RM ont été mis dans le même sac. (la loi sur les transformations moteur)

Un grand classique des politiques : On commence par une mesure que la majorité va trouver "normale" (on a tous en mémoire le "jeune" qui passe "a fond" dans un déluge de décibels) et puis, ensuite, insidieusement, petit a petit, le controle technique pour tous les 2rm . Les partis au pouvoir changent mais pas les méthodes.
Je suggère même que l’on installe des Tachygraphes sur les 2 roues afin de pouvoir retracer (comme c’est le cas avec les poids lourds) les itinéraires et vitesses de ceux-ci a n’importe quel moment et même des semaines après !
Ah bon ? c’est déjà prévu ? et la géolocalisation des piétons, 2rm, voitures, amants, maitresses, chients, chats aussi ?
AHHH... ca me rassure, je me disais aussi.. Quelle mascarade !

Et bien voilà encore une grosse connerie qui ne servira à rien (il suffira de remonter le pot d’origine avant d’aller passer le CT) si ce n’est qu’à remplir les caisses de l’état via les taxes.

et parce que tu crois serieusement que la CT va changer qqch à ça ? un cyclo,ça met pas 2 ans à se degrader si on ne s’en occupe pas.

ouvre les yeux, le but,c’est surtout de nous l’imposer derriere

De toutes façons, la mise en place d’un contrôle technique pour les motos ne se fera pas du jour au lendemain pour des raisons techniques et financières...
Pour les 50cm3, c’est assez facile : il s’agit essentiellement de vérifier le bridage, lequel se mesure à la vitesse sur un "banc roulant" qui ne doit pas coûter très cher.
C’est facile, et rentable, d’en équiper les centres de contrôle technique pour les voitures.
C’est aussi relativement facile (et tout aussi rentable, vu les 135 euros d’amende annoncés) d’en équiper les forces de l’ordre à des fins de contrôles "inopinés"...
Le reste sera un contrôle essentiellement visuel : conformité de l’échappement, état des freins et des pneus etc.
Bref, n’importe qui peut le faire !

Pour les motos, c’est une autre paire de manches, à moins de s’en tenir au simple contrôle visuel.
Autant dire "superficiel".
Et là ça ne servirait pas grand chose dans 99% des cas, pour ne pas dire à rien, puisqu’il suffirait de remonter les pièces d’origine le temps du contrôle... Il faut espérer que même les Enarques sont en mesure de le comprendre !
Par contre, c’est clair que ce simple contrôle visuel poserait déjà de gros problèmes à ceux qui roulent sur des machines modifiés en profondeur : customs en rigide et autres...

S’il s’agit en plus de vérifier réellement la conformité, et en particulier le bridage (100 chevaux) , voire les émissions polluantes et les émissions sonores, ça suppose beaucoup plus de matériel ! Entre autres des bancs de puissance et surtout des techniciens qualifiés.
Sachant que, même là, il sera relativement facile de remettre la moto en configuration d’origine : c’est à priori ce qui se passe dans tous les pays où un contrôle existe...

En outre, déjà, pour les cyclos, ça va être un sacré bazar, avec des centaines de milliers de véhicules à contrôler et à recontrôler tous les ans !
Les centres autos seront submergés et il se passera un certain temps avant que de nouvelles structures se mettent en place.

Pour l’heure, rien n’est prêt et on n’en est qu’aux effets d’annonce de nos politiques : l’expérience prouve que ça ne débouche pas toujours sur des faits...
Il faut bien sûr rester vigilants et être prêts à se mobiliser à tout moment, mais mon opinion est que la difficulté (et le coût) de la mise en oeuvre d’un contrôle technique "complet" pour les motos sont peut être (j’espère !) suffisamment dissuasifs par rapport à l’efficacité qui peut en être attendue...
Wait and see !

Et bien voilà, ça y est, on y est.
Le 50, c’est le petit trou par lequel le CT va s’engouffrer pour nous le mettre bien profond.
Faut dire que certains d’entre nous auront œuvrés pour que ça se fasse, en roulant avec des poubelles et/ou en échappement libre. Merci à eux.

le controle des 50, oui ! seul le terme controle technique devrait être banni !!La formation des 125 accrue oui aussi !!
Je travaille dans le monde paramédical et aux urgences si vous saviez au combien on reçoit des AVP en 2rm comme ils disent pour laquelle la personne nous dit je suis tombé en moto et à la question c’est quoi ta bécanne on nous répond en général une 50 et cela me met en colère car pour les néophytes il n’y a pas de différence entre 50/125 et grosses cylindrées...Et cette méconnaissance sert bien beaucoup de monde contre la moto

@Guzzman

Le nom de Cendrillon : Chantal Perrichon

Exemple :
Les motos d’une puissance
supérieure à 100 ch sont autorisées
à l’étranger. Pour être vendues en
France, elles doivent être « bridées »
pour des raisons de sécurité.
Beaucoup de motards frustrés de ne
pas pouvoir utiliser sur nos routes
ces viriles et virilisantes machines
les « débrident » pour retrouver
leurs performances initiales et par
conséquent leur dangerosité.

Dans le même article, on lit :

Le sur-risque moto en France est
très supérieur à celui d’autres pays
européens : il est 2,5 fois supérieur
en France qu’en Allemagne.

Contradiction ?!

et aussi :

La part des motocyclistes alcoolisés
dans les accidents mortels de motos
est plus importante que pour
l’ensemble des conducteurs.

violenceroutiere.org

Et je leur fais de la publicité en plus !
P_tain...

super génial,

je suis un ultra sécuritaire, et je demande pendant qu’on y est de faire un contrôle technique sur les vélos, les skates, les poussettes, et même j’ai pensé que l’on pourrait obliger le port de la ceinture de sécurité sur ces mêmes engins de mort !!

Sérieusement, encore une recherche de menue monnaie, sachant que déjà il faut améliorer la qualité de ces soit-disant centres qui laissent repartir des véhicules "du copain" dans un état pas croyable, ou vous obligent à des contre-visites par ce que vous n’avez la bonne taille de jantes pourtant achetées chez mon concessionnaire adoré ??

A 40 ans, j’utilise le scoot de mon fiston, et il est entretenu en réseau, donc je nevois pas pourquoi donner de l’argent pour vérifier que le concessionnaire a bien fait son travail.

C’est une mesure pour lutter contre une population particulière d’utilisateurs de 2 roues.

Y’en a marre de la justice a deux vitesse !.....court circuiter les juges pour sanctionner automatiquement le quidam est inadmissible, au nom de quoi, du respect des règles ?

Le voleur,le violeur,le braqueur, il transgresse une règle aussi non, alors pourquoi on s’emmerde avec un procès et des frais de justice ?

Égalité , donc si je suis un délinquant je veux être traité comme les autres délinquants, avec les mêmes droits......ou alors, on vire la justice, les avocats, on fait un barème pour tous les actes délictueux, et hop direct prison sur constat de police,....ah, ça s’appelle une dictature ? Ben oui, et ces mesures sont dictatoriales, et comment renverse t-on une dictature ?

RDV le 13 mars.

Pour les 50 c est pas plus mal !!! J en ai marre de voir des tas de merde qui me double sans eclairages, la carrosserie explosée, les pneus plus slic que ma brele, qui font un bruit si aigu que meme ma chiot de r6 sans chicane ligne devil passe pour une petite joueuse ! Vous me direz que je vous dit des conneries et que j exagère mais allez faire un tour pres des ecoles !Certes on passe encore pour des pompes a fric mais pourquoi fiston roule avec une ruine ? Chou

encore des mesures pour faire plaisir
aux fous furieux de la ligue contre la
violence routière
notamment la sorcière en chef, je ne sais plus son nom,
allez voir leur site...ça fout les jetons
ils nous préparent un monde parfait mais c’est pour notre sécurité.....
enfoirés va !!

Les dernières manifs, je n’y étais pas allé, parce que je trouvais qu’elles étaient plus destructives qu’instructives pour l’image du motard.
Mais celle du 13 mars, je vais y aller.

hahaha, ben au moins, à court terme, ils pouront dire "grace au control technique, il n’existe plus de 50cm2 débridé" bah...wouai, 1/4 d’heure pour démonter un pot, control=>ok, 1:4 d’heure pour le remonter = plus de 50cm2 bridés pour le control, mais sur les routes ?????? lol lol
le seul truc chiant, c’est 30€ pour que dalle

Mobilisons nous contre ce gouvernement ultra sécuritaire.

Manif du 13 mars 2010.
Elections régionales.

Attention si vous n’avez pas compris ...Big brother is watching you.

Marc un ex UMP ...

C’est vrai que graçe à ces mesures, je ne me trouverai plus nez à nez avec les poids lourd ou autres... qui prennent ma rue en sens interdit ; la voiture qui démarre face à moi à un feu rouge et qui tourne à gauche ne me refusera plus la priorité. Le gros 4x4, lui, ne grillera plus le stop ne m’obligeant pas du coup à faire un freinage d’urgence sur un passage piétons mouillé.
Ca c’est mon quotidien de motard normand (Calvados). Je vois pas en quoi, ces mesures vont l’améliorer...

Je serais assez d’accord si ce soudain intéret pour l’entretien de nos machines n’était dicté par la pression des pros du contrôle dont l’activité tend à plafonner et que la prime à la casse ne va pas participer à améliorer le CA...Une voiture neuve ne passe au controle qu’au bout de 4 ans alors que la vieille qu’elle remplace y passait tous les deux ans, et avec un taux de contrevisite repoussé d’autant...
C’est une mesure ultra mercantile et qu’elle soit limitée aux 50cm3 ne la rend pas plus vertueuse.

le français recherche toujours le baton pour se faire battre - conduire un 2 roue ne veut pas dire on passe partout plus vite et n’importe comment
Continuons de nous comporter comme nous nous comportons et la une sanction tombera mais malheureusemen pas forcément la meilleure pour nos finances