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![]() Axel le 25 avril 2006 à 13:03 | BMW F 800 STLa BMW F 800 ST permet de rentrer dans l’univers de la grosse cylindrée BMW, pour moins de 10 000 €... Hors options ! Si ses prestations sont correctes, malgré la rugosité de son moteur, elle est loin de rivaliser avec les BMW sportivo-GT de la série R. |
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![]() L'ours ![]() le 18 juillet 2020 à 22:42 | BMW F 800 STHolà ! Puisque je viens de retomber sur mon message de 2017, je le complète : |
![]() Anonyme ![]() le 5 août 2017 à 03:25 | BMW F 800 STMa SuperTomo date de novembre 2006 et totalise aujourd’hui 86 000 km |
![]() Anonyme ![]() le 10 février 2011 à 02:40 | BMW F 800 STbonjout ma femme 1m68 aucun probleme en selle basse, machine tres maniable, aime les routes de montagnes, n’aime pas le ville et les embouteillages (soubresauts, bruits bizarres, etc) |
![]() Anonyme ![]() le 9 mai 2009 à 22:56 | BMW F 800 STbonjour, |
![]() Anonyme ![]() le 12 mars 2009 à 09:49 | BMW F 800 STvas-y sans soucis : finition,coût d’entretien et d’utilisation réduit, plaisir dans le pilotage ...et magnabilité. je mesure aussi tout juste 1m70 et je me sent très à l’aise à son guidon (beaucoup plus qu’avec mon ancienne 850rt...). le centre de gravité est abaissé grace au réservoir placé sous la selle et une selle basse est disponible en option (seulement moins confortable que l’origine). cette moto est vraiement dans son élément sur les routes de montagne et elle incite à la prise d’angle. je vient de changer la monte d’origne après 15000 km pour des pilot road et quelle différence ! |
![]() Anonyme ![]() le 27 février 2009 à 21:18 | BMW F 800 STje suis attirée par cette moto, mais en ma qualité de fille au guidon,je me pose des questions sur sa maniabilité. je possède une 600 fazer, je mesure tout juste 1m70, pour 50 kg. cette moto sera surtout utilisée sur les routes de montagnes. |
![]() Anonyme ![]() le 27 novembre 2008 à 10:00 | BMW F 800 STpour ma part, les remontées d’air chaud ne sont dérangeantes qu’en plein cagnard en centre ville et bloqué à un feu rouge interminable qui provoque la mise en marche forcée du ventilateur. sur route et correctement équipé, le phénomène est vite oublié. |
![]() Anonyme ![]() le 22 novembre 2008 à 19:05 | BMW F 800 STUne question aux utilisateurs de la 800ST : etes-vous deranges par les remontees de chaleur du moteur en ete ? Merci |
![]() Anonyme ![]() le 16 septembre 2008 à 11:27 | BMW F 800 STeffectivement deux rappels officiels pour le moment : l’un concernant la durite de mise à l’air du réservoir ( trop serrée, le réservoir en plastique se déformait et rendait la jauge faintaisiste dans la graduation), l’autre concernant l’amortisseur de direction. Ma f800st a été concernée par ces 2 rappels. |
![]() Anonyme ![]() le 24 juillet 2008 à 14:35 | |
![]() Anonyme ![]() le 2 juin 2008 à 11:12 | F 800 STDans le top case , sur un tapis de mousse avec empreinte du U préformée au chalumeau |
![]() Anonyme ![]() le 23 mars 2008 à 10:31 | BMW F 800 STSuite à des pbs techniques (Fuite cardan) avec ma R1150R j ai opté pour cette F800 ST en Aout dernier. Totalisant plus de 10.0000 KM tous parcours confondus j’en suis globalement satisfait. Les plus : Les moins : Aucun souci en 11.000 KM à part un suintement qui semble venir de la durite du radiateur. A vérifier. Content de la moto même si un peu chère à l’achat ( ah BM ....) . |
![]() Anonyme ![]() le 1er février 2008 à 11:34 | BMW F 800 STelle est effectivement bcp plus maniable, car le réservoir se situe sous la selle. le centre de gravité est donc bas. mais elle souffre d’un rayon de braquage trop large au vue de son gabari et la largeur des pneux obligent d’appuier fort sur le guidon pour le passage à basse vitesse d’un r-pt par ex. |
![]() Anonyme ![]() le 31 janvier 2008 à 09:58 | BMW F 800 STsi cette moto rentre dans ton budget ( bcp d’options sont nécesssaires comme l’abs, l’ordi de bord, poignées chauffantes et augmentent la facture ), tu peux te laisser tenter. Confortable, protection correcte, très vive et avec suffisament de chevaux pour se faire retirer le permis, conso à 4,4/100 km aux vitesses légales, entretien réduit... |
![]() Anonyme ![]() le 17 janvier 2008 à 13:30 | BMW F 800 ST en duoSuis preneur de toute expérience en duo pour gabarit féminin de 170 ; confort, position etc.... |
![]() Anonyme ![]() le 17 janvier 2008 à 11:21 | BMW F 800 STje veux revendre ma bmw r1100r de 48000km et ma r 100rt refaite a neuf pour une f800 st neuve ai-je raison ou tort ? j’ai des problemes de santé et la f800 st me parrait plus maniable. |
![]() Anonyme ![]() le 15 janvier 2008 à 20:48 | BMW F 800 STBonjour a tous, je profite des personnes possédant déjà cette moto pour leur demander leur avis ;) Je roule actuellement en sv 650(cest ma 1re moto) , tous les jours, pour+- 70 km de ville. De temps a autre une petite balade sur route ou autoroute avec madame. Comme je dois changer de monture, j’ai été voir entre autre la st. Perso je la trouve très belle. Pensez vous que pour mon usage cette moto pourrait être un bon compromis entre pratique et plaisir. N’est elle pas trop lourde pour se faufiller dans les files de voitures. De plus, aura elle assez de peps (ma sv est parfaite pour moi sur ce point) Pour précision, que les anti bmw et le fanaticsse calment :) Je m’en fous des préjugés, je veux juste un avis... |
![]() Anonyme ![]() le 6 décembre 2007 à 22:50 | F 800 STAyant un usage essentiellement urbain de ma moto, mon choix était fait : une bonne deauville et je me voyais bien protéger pour l’hiver avec une série de bagages impressionnante. Seulement voilà, la ligne de la F800st m’a séduite et son tempérament aux essais aussi. Certes, ce n’est pas la praticité d’une deauville, mais quel pied ! |
![]() Anonyme ![]() le 15 novembre 2007 à 11:22 | > F 800 STBonjour petite correction si je peux, nous sommes plusieurs à rouler avec des scarvers, et 40 000 km plus tard la courroie reste fidele au poste...Ca dépends peut être des année...?Pour revenir au 800 je le trouve très laid, certes mais la courroie à la place de la chaine me fera me tourner vers elle...Je crois ! Pour embrayer sur un précédent post, je pense aussi que les grandes heures de la marque sont derrière elle, la fiabilité légendaire disparait peu à peu, société de consommation oblige...peut être...En tout cas mon K de 1990 roule sans broncher, lui !Et question protection et ergonomie, rien à dire ! A vous lire !! |
![]() Anonyme ![]() le 10 octobre 2007 à 12:22 | F 800 STNon la conso. est effectivement assez faible, Perso j’arrive à 5 5,5l et je ne ménage pas les pneus, en revanche, je conduit sur le couple plus que sur la puissance et c’est plutôt ce qui va lui convenir aussi. |