Petite dernière de la lignée Voge, la 500 DS pointe sa tête de fourche dans l’Hexagone. Décliné de la version roadster 500 R qui rivalise avec la Honda CB 500 F, le nouveau trail routier du constructeur chinois Loncin espère (...)
Alors que la fin de son (très long) règne a été annoncé, la Royal Enfield Classic 500 revient sur le devant de la scène pour un baroud d’honneur. Tout de noir vêtue, l’édition limitée « Tribute Black », s’enrichit de quelques (...)
Si elle passe à la norme Euro 5, se dote de suspensions revues et d’améliorations en matière d’équipement, la Honda 500 Rebel 2020 nous revient aussi dans une version « Special Edition » à la finition plus raffinée. Un petit (...)
Un an après avoir lancé la 700 Ténéré, Yamaha dévoile sa première déclinaison, baptisée Rally Edition. Une moto conçue notamment pour « fêter les héros Yamaha » du Dakar des années 1980, mais aussi 1800 € plus chère que la version de (...)
Apparue en 2017 pour remplacer l’incontournable ER-6f, la Kawasaki Ninja 650 prolonge le concept de base de sa devancière et souhaite toujours être une petite routière fun et facile. Loin de l’ultrasportive que suggère son (...)
Le Taïwanais Sym aura mis du temps à finaliser son fameux Maxsym TL 500. Prototype présenté en 2017, version de présérie exposée au salon de Milan 2018, nous l’avons enfin essayé. Présenté, sur le papier, comme un concurrent (...)
3 ans après sa sortie, Yamaha profite du passage à la norme Euro 5 pour affiner le dessin de sa petite Sport-GT. La MT semi carénée, façon TDM, voit son confort amélioré, sans perdre de ses performances. De quoi Tracer un peu (...)
Le roadster Kawasaki d’entrée de gamme évolue légèrement en 2020. La « nouvelle » Z650 se pare d’un écran connecté TFT couleur de 4.3”, de feux à leds et d’une selle passager que l’on nous vante plus confortable. Forte de ces (...)
En ce début d’année, Mash Motorcycles vient de dévoiler son X-Ride Classic 650, un trail au look néo-rétro propulsé par un bon gros mono. Ce modèle est le premier de la gamme X-Ride, la nouvelle famille de trails qui devrait (...)
En 660 cm3, la Street Triple constituait une porte d’entrée pour les permis A2 au fougueux univers des roadsters britanniques. En 2020, le plus soft des roadsters mid-size Triumph revient sur le devant de la scène, ce dont (...)
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