Rencontre FFMC - ministre des Transports : « Positif ! »

c’est incroyable de voir que tous les mails focalisent sur les 100 Cv, mais sur la route 100CV avec 300 KGS de moto + passager ça va non ? on peut arriver à se faire plaisir. Pour les irreductibles allez sur circuit et debridez, mais ne donnez pas une image des motards trop dure. Roulez, roulez, roulez et vous verrez on n’a vraiment pas besoin de + pour se faire plaisir.

Il n’y a pas de discussion possible : libéré les100cv, on nous vole notre liberté de citoyen Européen en plus de nous forcé à acheter un véhicule diminué pour aprés nous mettre une amende ou nous immobilisés, c’est du délire pur et simple, la FFMC est à mon avis bien en dessous des attentes des motards actuels cela fait 15 ans que je pratique la moto la coupe est pleine ce gouvernement et les médias associés nous ont matraqués depuis 4 ans, l’image du motard n’a jamais été aussi mauvaises et pourtant nous n’avons jamais fait autant d’éffort, si je veux acheter un ZZR1400 de 200cv c’est mon droit même si je roule aux limitation de vitesses, qu’on nous rendent déja notre liberté de choix et notre dignité de motard citoyen aprés on discutera ........

Effectivement, les grandes échéances électorales ne sont pas loin. espérons que la bonne volonté affichée perdure après mai 2007... quelques soit le gagnant des élections. Si je me souviens bien, Mr Perben avait déclaré que 1000 radars s’était bien, et c’est l’autre Sarko qui a dit on en met 500 de plus... Ne votez pas pour qui on sait, ce serait une sacré sarkonnerie....

Positif à bon ?
Encore une fois on masque le plus important avec de l’esbrouffe !
La formation a certe de progres à faire mais je doute de vraies mesures utiles tant que les "decideurs" n’auront pas plus d’experience du terrain !
Le permis a 1€ déjà qu’il n’a pas l’air de convaincre pour la voiture je doute de son utilité en moto ... désolé mais pour moi la moto coute bien plus cher a l’usage que le permis ! Et ce genre de mesure ne conduit qu’à un endetement supplémentaire des passionnés que nous sommes prets a tout pour notre passion !
Un vrai point positif aurai etait de nous lacher un peu avec la repression ! Car la on frise la discrimination anti motards !
Si on reprend l’exemple des 100cv et qu’on lit le texte de loi qui parle de consomation supérieur des motos "full" alors que c’est complétement l’inverse ! L’article va même jusqu’a dire que les motos full "petaradent" et créent des nuisances ... à bon les constructeurs distribuent des motos mal réglées dans le monde entier ! Et le pompon quand il parlent de véhicules puissants financièrement accessible et plus performants que les voitures on est en droit de se demander si seul les riches pouvant se payer des porshe ou ferrari sont "mûrs" et ont le droit de se payer des véhicules performants ! Il faut arréter l’hypocrisie on est cityen europeens et nous devont être égaux ! Même si 100cv suffisent un véhicule bridés perd de son agrément et c’est ça qui gene le plus les motards français !! Quand cette loi est apparue les motos perdaient peu de puissance maintenant elles ont progressé (aussi en partie cycle d’ailleurs !!!) et perdent pres de moitié de leur puissance ... et en deviennent presque dangueureuses si on considère les trous à l’acceleration et autre réactions parasites !

"A quand une heure obligatoire de pilotage d’une 125 cm3 dans le cadre du permis de conduire automobile ? Le ministre ne va pas aussi vite."
n’importe quoi !!! pourquoi pas aussi une heure de conduite de 38T, de ferrari de tricycle ou de side car voir de quad !!!
NON, une prise en considération lors de la formation doit être intégrée, coté automobiliste et coté motard. Les auto. doivent faire attention aux motards et les motards respecter les automobilistes.
sinon cela parait dans son tmeps, les 2roues explosent en ville, mais il faudrait une politique cohérente et pas qu’une chose soit sanctionné dans un endroit et pas l’autre (remontée des files, stationnement ....)

Pignole pré-électorale !
Ce que j’affirme d’autant plus haut et fort que je fais partie des français qui ont contribué à mettre au pouvoir cette bande de charlots. Erreur que je ne commettrais sans doute pas une troisième fois (1995, 2002) comme pas mal de proches de ma connaissance d’ailleurs !
Vu la bobine des conseillers de Perben et la taille de son bloc-notes, je crains que cela n’accouche pas de grand-chose.
Une bonne fois pour toutes, et pour ceux qui n’auraient pas encore compris, nous ne souhaitons pas être exonérés de nos responsabilités en cas de comportement réprimable (excès de vitesse, pneus lisses, pots 140 db, etc...) comme monsieur Perben en 2004 pris à 160kmh sur l’A7. Nous exigeons simplement d’exercer notre droit à l’égalité, qui passe entre autres, par la possibilité de possèder une machine dont la puissance n’a pas à être limitée par un quelconque règlement. D’autant plus que le rapport entre puissance et dangerosité n’a jamais été établi. C’est d’ailleurs une telle évidence que plus personne ne prétend le contraire y compris Heitz le téméraire idiot !
A propos de Heitz et de limitation de puissance. Ce dernier est apparu dimanche dernier dans l’émission "On ne peut pas plaire à tout le monde" sur FR3 pour discuter de sa politique de SR. Prestation lamentable pendant laquelle à une question posée sur la limitation de puissance des voitures, il a répondu en substance que cela n’était pas possible pour des raisons de cohérence dans les législations européennes mais que blablabla ... et pour les motos alors, c’est pas possible non plus ?
La vérité probable, c’est plutôt que ses patrons et lui ch.ent dans leur froc à l’idée de défriser le lobby automobile en vue des élections de 2007 !

Maintenant mettez autant de radars que vous voulez, mais lâchez-nous la grappe ! Et plutôt qu’occuper les flics à faire des contrôles de puissance, affectez-les à des tâches de sécurité publique ! Parce que, je ne sais pas si vous avez remarqué, mais la cocotte minute monte en pression !

Ca y est, c’est compris ou il faut vous faire un petit dessin pour réveiller vos neurones sclérosés ?

D’ici aux élections présidentielles de 2007, on a déjà tout le temps nécessaire pour juger sur des actes. Même s’il faut 2 ou 3 ans de plus pour réaliser un vrai programme.
Perben pourrait commencer par un acte symbolique fort, qui serait de remplacer le Heitz ouvertement motophobe , et qui a largement fait son temps pour pouvoir être promu au Ministère des Anciens Combattants, par un Tartempion
talentueux et ouvertement motophile.

Jusqu’a quand nous les motards français n’allons nous pas avoir les mêmes droits que les autres citoyens de l’Union !!
Une marque française d’autos à été condamnée par Bruxelles pour entrave de vente en Belgique à des citoyens non belges.
Pourquoi n’aurais je pas le droit d’acheter ma Fjr 1300 en Italie et l’utiliser en France sous pretexte quelle n’est pas conforme en France ?
La primautée Européene ne prevaut elle pas sur la primauté Nationale.
J’exige , Mrs les deputés Europeens, de jouir des mêmes droits et devoirs que n’importe quel autre citoyen Europeen !!
Michel

C’est positif. Je crains simplement que le ministre ne tate le terrain en vue de 2007 ! Pourtant il ne faut pas négliger le fait qu’une rencontre avec un ministre de la république n’est pas donner à tout le monde. C’est un façon de dire que la F.F.M.C se pose bien en interlocuteur valable en apportant des propositions concrêtes.

Malheureusement les ministres passent mais les délégués interministèriels restent ! Est-ce qu’il est prévu de demander aux futurs candidats ce qu’ils pensent des propositions de la F.F.M.C ?

salut
les élections 2007 approchent y a t ’il un lien ?
est ce du réalisme 2 roues = fluidité du trafic moins de bouchons donc moins de pollution c’est aussi plus économique tout en gardant la souplesse dans les déplacements / métro et bus.
100cv plus ou pas faux problème En effet pas besoin de plus sur route sauf pour les décélébrés en supo à camion. Une minorité qui fait passé les autres pour des tarés. Idem pour les échappements libres ;
Une moto en échappement bruyant (la nuit surtout) c’est intolérable. Le plaisir d’un individu ne doit pas ètre la calamité pour le pékin moyen.
Au fait puisque le gouvernement devient moins motophobe alors VOXAN pourra peut ètre ètre sauvé(hélas c’est de l’humour).

Tant mieux si on écoute les motards un peu plus attentivement. En tant que motard et moniteur auto-école je ne crois pas à la sensibilisation des jeunes conducteurs sur la vulnérabilité des 2 roues en passant une ou deux diapos, mais c’est mieux que rien. On sent bien que des élections vont arriver l’année prochaine mais je me souviendrais surtout de tout l’arsenal répressif qui a été mis en place ces dernières années lorsque je glisserai mon bulletin de vote en 2007. Regardons plutôt le comportement de certains automobilistes (stop coulé à vive allure et j’en passe).

oncernant le débridage "si ledit contrôle routier est équipé d’un banc de puissance dûment homologué et que la moto fait plus de 100 chevaux, alors elle risque d’être immobilisée en fourrière", on continue dans l’absurde, car nous sommes le seul pays européen à l’obliger, alors que brider un moteur ne sert à rien pour diminuer la vitesse. De plus, j’ai l’impression de M. Le Ministre n’ai pas au courant du pris d’un banc de puissance. Dans le cas contraire, il verrait miuex de placer cette argent (ainsi que l’argent des futurs installations de radars automatiques) dans les infracstructure routière (doublage des railles de sécurités, peinture au sol, obstcle sur les trotoires, etc....) et dans la baisse de la TVA sur les équipement de sécurité pour les 2 roues (vetement casques,etc...)

C’est bien que la premier rencontre soit terminée a ce termes. M. Perben a probablement une meilleure mémoire que son prédécesseur. A propos des 100CV, ou on est le Gouvernement Français avec l’acceptation et reconnaissance d’une homologation d’une moto de plus de 100CV acheté par exemple en Allemagne ou en Italie ? Une convention Européenne, voir titre complet.
E/ECE/324 Rev.1/Add.21/Rev.4
E/ECE/TRANS/505
24 September 2002
AGREEMENT
CONCERNING THE ADOPTION OF UNIFORM TECHNICAL PRESCRIPTIONS FOR WHEELED VEHICLES, EQUIPMENT AND PARTS WHICH CAN BE FITTED AND/OR BE USED ON WHEELED VEHICLES AND THE CONDITIONS FOR RECIPROCAL RECOGNITION OF APPROVALS GRANTED ON THE BASIS OF THESE PRESCRIPTIONS
(Revision 2, including the amendments which entered into force on 16 October 1995)

dit que chaque pays reconnais réciproquement l’approbation donne dans un autre pays. La France, n’est elle pas dans l’infraction et dans l’illegalite ??

Salut a tous,

Tant mieux, mais ca sent les elections qui arrivent bientot ....

K

Ne crions pas victoire, attendons les actes.
Mais c’est déjà un premier pas vers plus de reconnaissance et de prise en compte.
Il est également à esperer une reprise mediatique de l’affaire, sinon cela ne servira pas à grand chose pour l’ouverture d’esprit collective.
Hier soir D. Perben était invité pendant 2mn sur Europe. En tant que ministre des transport, bien sûr, pour parler de cette réunion.
Résultat, 1mn sur le Charles-De-Gaule, 30s sur les motards. Merci l’animateur... Ce n’est donc pas gagné d’avance.

Les motards possesseurs de véhicules qui sont mal bridés et ont des puissances supérieures aux 100cv légaux ont du soucis à se faire.... à moins que ce soit les concessionnaires/importateurs ?