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Etienne le 20 avril 2011 à 21:18 |
BMW K 1600 GT/GTLAvec sa K 1600 GT, BMW défriche une voie nouvelle dans la très rationnelle catégorie des grandes routières. Pour cela, elle s’appuie sur un inédit et monumental « six » en ligne , la partie-cycle reprenant les techniques employées sur les K 1300. Le résultat, qui parvient à faire rimer long cours avec plaisir, est pour le moins étonnant. |
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Anonyme le 21 juin 2011 à 11:19 |
BMW K 1600 GT/GTLVu le poids du moulin elle risque d’être du sport à la bavaroise ta bécane ! :) |
Anonyme le 21 juin 2011 à 11:16 |
BMW K 1600 GT/GTLSuis assez d’accord sur ce coup-là : dire que la GTR 1400 de Kawa n’a aucune chance contre la BMW est assez dur et à mon sens injustifié (j’ai essayé les deux, je vais m’acheter la Kawa : cette BMW est superbe mais n’apporte en défénitive pas tant que ça). |
Anonyme le 21 juin 2011 à 11:10 |
BMW K 1600 GT/GTLJe veux pas polémiquer mais il y a pas un petit biais pro-européen chez nos journalistes ? Il me semble que les motos européennes sont systématiquement mieux jugées que leurs homologues japonaises... |
Anonyme le 16 mai 2011 à 09:20 |
BMW K 1600 GT/GTLJ’ai eu la chance d’essayer une GTL 1600 160 Cv en Allemagne pendant 2 heures. Comment peut-on comparer une charette à bras (R1200RT) avec une F1 ??? Le 6 cylindre est un enchantement pour les oreilles et les sensations et je peux en parler, je roule actuellement avec une GOLDWING 1800 et c’est ma deuxième. A part les défauts relevés lors de différents essais journalistiques ( boite bruyante, temps de réponse en conduite sportive,etc) je n’ai pas su mettre en défaut cette magnifique machine. J’en ai d’aileurs commandé une. Niveau confort : mon épouse se sent mieux que sur ma Gold : excusez du peu !!! Donc enchanté par mon nouvel achat et niveau prix : pas photo avec une Gold à + de 32000 euros !!! Bien à vous JL de Belgique |
Anonyme le 15 mai 2011 à 18:07 |
BMW K 1600 GT/GTLquelle surprise lors de l’essai "en vrai" de la version 100 ch aimablement prêtée par mon concessionnaire local. |
Anonyme le 1er mai 2011 à 18:15 |
BMW K 1600 GT/GTLSuper moto de grand tourisme Monsieur BMW Motorrad. Et pourquoi pas une K 1600 R comme prochain roadster sportif ? :) |
Anonyme le 24 avril 2011 à 17:05 |
BMW K 1600 GT/GTLLaVFR est plutôt concurrente de la K13S, les cibles de ces K1300 sont clairement les Goldwing et PanEuropean, GTR, FJR |
Anonyme le 22 avril 2011 à 19:34 |
BMW K 1600 GT/GTLje confirme,si c’est à moi que l’anonyme fait référérence, bah le commentaire précédent n’est pas de moi. Entre fred, Fred, Frédéric, nos parents respectifs n’ont pas été très originaux. Et en plus, il arrive qu’on "usurpe" nos pseudos... |
Anonyme le 22 avril 2011 à 15:49 |
BMW K 1600 GT/GTLBonjour... ben, heu, l’anonyme ! Je pense que vous vous trompez de Fred... |
Anonyme le 22 avril 2011 à 13:50 |
BMW K 1600 GT/GTLIl n’y a pas que les FJR et GTR comme rivales possibles mais aussi la VFR 1200, proposée, sauf erreur de ma part, quasiment 5 k€ moins cher. |
Anonyme le 22 avril 2011 à 10:49 |
BMW K 1600 GT/GTLL’essai n’est pas non plus celui d’une navette spaciale ! |
Anonyme le 21 avril 2011 à 21:52 |
BMW K 1600 GT/GTL{}oh on ne demande pas aux gars de moto mag d’ètre journaliste tv mais juste de bien retranscrire leuir essai. Nous faire partager leurs impressions. Trop de perfection tendd à donner l’aspect publi reportage. voyez d’autres sites pour cela |
Anonyme le 21 avril 2011 à 20:49 |
BMW K 1600 GT/GTLVous aurez tout de même noté que cet essai est paru dans Moto Magazine de ce mois-ci... L’essai en Afrique du Sud remonte au 26 février, soit environ la date de parution de Moto Magazine de mars (c’est un mensuel, pas un hebdo, rappelons-le). Nous pouvions donc difficilement le publier avant avril :) Et comme nos essayeurs sont déjà bien occupés, il leur était tout aussi difficile de tester la version française limitée à 100 ch pour une publication sur Motomag.com. Mais à n’en pas douter, vous devriez retrouver prochainement cette K1600 GT, en 100 ch, comparée à ses concurrentes ! Cordialement. |
Anonyme le 21 avril 2011 à 18:04 |
BMW K 1600 GT/GTLbonjour, compte tenu de la date je pensais qu’il s’agissait de la version bridée, les essais presse en Afrique du Sud datent de deux mois ... pis ils pouvaient pas taper l’incruste chez un gentil conces lors des journées d’essais BM les journaleux Motomag (lol) sans rancune pour le "scoop Rantanplan" reste à réaliser un beau comparo avec la FJR/GTR/RT ... perso je suis preneur de votre opinion, trouvant cette K16 molle du genoux sous 4000 trs et n’ayant plus grand chose au-dessus de 6000 (bridage Franchouillard oblige) |
Anonyme le 21 avril 2011 à 10:40 |
BMW K 1600 GT/GTLJ’ai quand même eu une grosse frayeur derrière mon écran en voyant traverser les singes alors je n’imagine pas au guidon -))) |
Anonyme le 21 avril 2011 à 10:15 |
BMW K 1600 GT/GTLMême si je conçois que l’exercice doit être compliqué |
flowsd le 21 avril 2011 à 10:07 |
BMW K 1600 GT/GTLJuste pour dire que j’ai apprécié la vidéo tant sur le fond que sur la forme comme à l’accoutumée ! Ont-ils encore des routes en Allemagne ? Il n’y a peut-être pas besoin de transporter tout le team et tous les journalistes de la terre entière jusqu’en ADS, même pour tester des modèles haut de gamme, si ? Ca doit représenter l’équivalent carbone d’un porte-avion sur 1 an cette affaire ! J’ai serré les fesses pour que les petits singes ne passent à la moulinette... Bravo Etienne, conduire à gauche en regardant la caméra avec des singes sur la route, quelle maestria ! |