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Etienne le 27 mars 2012 à 18:32 |
Honda 700 IntegraAprès la DN-01, Honda continue de défricher de nouveaux territoires avec ce surprenant Integra. Une machine à mi-chemin entre la moto et le scooter qui compte sur sa nouvelle boîte automatique et sa faible consommation pour convaincre. Positionnement audacieux ; et bilan mitigé. |
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Anonyme le 30 octobre 2013 à 10:17 |
Honda 700 Integrapas de place pour les casques , selle trop haute et inconfortable pour la passagère |
Anonyme le 27 janvier 2013 à 09:21 |
Honda 700 IntegraBonjour, 2,5L de moins que le RT1200 moi je fait une moyenne de 4L8/100kms avec mon RT |
Anonyme le 4 mai 2012 à 23:33 |
Honda 700 Integraavec une conso de 2,5 L de moins au 100 (testé depuis 2500 kms), comparé à une RT1200 (qui est déjà un chameau dans sa catégorie) |
Anonyme le 2 avril 2012 à 16:11 |
Honda 700 IntegraComme le DN 01 ? Je ne pense pas, au niveau look l’ Integra passe bien, pas plus moche que d’autres scoots. |
Anonyme le 2 avril 2012 à 13:21 |
Honda 700 IntegraOui, ça c’est bien ! Reste plus qu’à espérer que les essais confirmeront les dires de Honda. Qui a beaucoup à se faire pardonner sur le sujet, car son 650 SWT est fort glouton... Alors à quand le moteur de l’Integra sur le SWT ? |
Anonyme le 2 avril 2012 à 13:16 |
Honda 700 IntegraRavi de nous recroiser sur un sujet où nous sommes totalement d’accord. Vous avez parfaitement résumé les choses. J’ai juste envie d’ajouter (histoire de causer) que la fréquence des contrôles sur un 2 roues (entre 3000 kms et 10000 kms), sans compter l’usure des pièces (pneus entre autres) fait qu’un 2RM passe beaucoup plus souvent chez le concessionnaire qu’une auto, en particulier les scoots... L’utilité du contrôle pour la revente pourrait à la limite se justifier. Mais comme : acheteur et vendeur sont en général un peu connaisseurs et que les organes de sécurité sont visibles
il vaut mieux ne pas tenter le diable... |
Anonyme le 2 avril 2012 à 09:40 |
Honda 700 IntegraSalut pp, Son impact sur l’accidentologie est complètement négligeable. C’est déjà vrai pour l’automobile et ça le serait encore plus pour les 2RM car les posséseurs de ces derniers sont en règle générale, beaucoup plus vigileants sur l’état de leurs engins. L’efficacité faible des CT périodiques est prouvée par des études comparant le risque d’accident des véhicules bénéficiant d’examens préventifs - le CT - à celui des véhicules entretenus avec les procédures habituelles. Il n’y a pas de différence significative entre les deux groupes. Si le CT met en évidence des atteintes par corrosion, des mauvais réglages des projecteurs, des asymétries du freinage, des amortisseurs défaillants - et si un raisonnement fondé sur le bon sens ne peut que soutenir l’utilité de la correction de ces défauts - cela permet juste de rassurer les acheteurs du marché de l’occasion mais n’apporte quasiment aucun bénéfice en matière d’accidentologie. |
Anonyme le 2 avril 2012 à 08:12 |
Honda 700 IntegraAh, revoilà Fred qui distribue les bons et les mauvais points... Pour en revenir à cet Intégra 700, il faut saluer l’effort de Honda qui sort un moteur très économique. C’est déjà pas mal. Pourvu que cela inspire les autres constructeurs (pour ce qui est de faire baisser les conso. de nos engins). Après, c’est sûr, c’est pas l’outil ultime mais ça a au moins le mérite de faire bouger les lignes. L’avenir dira si Honda est dans le vrai avec ce 2RM. |
Anonyme le 30 mars 2012 à 14:04 |
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Anonyme le 30 mars 2012 à 14:04 |
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Anonyme le 30 mars 2012 à 12:33 |
Honda 700 IntegraFaire un CT pour faire un CT, ou pour faire comme les autres (bagnoles ou poids-lourds) n’a aucun sens. Il faut revenir au fond du problème : quel est l’intérêt du CT pour la sécurité routière ? Je ne vous ferais pas l’affront de vous rappeler les chiffres le concernant. C’est voisin de zéro. Du coup, le CT n’apparaît plus alors que pour ce qu’il ne doit pas être : une manne financière pour les réseaux de concessionaires et les organismes de contrôle. Et juste pour le fun, ça m’étonnerait que tout le monde y gagne, vu le marché relativement faible : ce serait soit les organismes indépendants soit les concessionnaires. Vous avez envie de payer 70 euros tous les deux ans pour un truc inutile ? Je vous propose une solution plus intelligente. Je vais vous donner mon numéro de compte, et vous me ferez un petit versement périodique. Vous ferez un heureux, et vous aurez atteint votre objectif : perdre 70 euros sans rien en échange... Ca vous va ? |
Anonyme le 30 mars 2012 à 11:06 |
Honda 700 IntegraHé bien moi je l’ai essayé, et j’ai été agréablement surpris. De 1 par le confort il absorbe tout les défauts de la route. Le son du moteur une vrai moto .Et pour ceux qui râle du rangement il y a un top case assez jolie en option. A mon avis il y a des clients pour ce genre d’engin. |
Anonyme le 30 mars 2012 à 09:19 |
Honda 700 Integra100% d’accord avec ton post bmw1150rt. T’as tout résumé sur le mental de certains de nos compatriotes motards. A+ et bonne route. |
Anonyme le 29 mars 2012 à 21:37 |
Honda 700 Integrac’est pas du schnaps. il a siphonné un réservoir contenant de l’E85 mdr |
Anonyme le 29 mars 2012 à 18:39 |
Honda 700 IntegraJe pense que Honda se plante avec cet engin, comme il s’est planté avec le DN... Quand on achète un scooter, c’est pour avoir une capacité d’emport respectable et éviter de retrouver les défauts d’une bécane (comme la chaine par exemple). Même le GP 800, qui ne brille pas sur ces aspects, possède quand même une soute suffisante pour accueillir un casque. Et, bon sang, quel moteur ! |
Anonyme le 29 mars 2012 à 15:17 |
Honda 700 IntegraPerso, je suis pas friand de ce type de machine, à mi-chemin entre moto et scooter. Déja, je suis peu attiré par les scooters, alors la question ne se pose même pas. |
Anonyme le 29 mars 2012 à 14:27 |
Honda 700 IntegraPas si sûr que tous les clients BMW soient favorables au CT... Ils sont bien comme les autres, risquent de le subir. |
Anonyme le 29 mars 2012 à 01:47 |
Honda 700 Integrac’est sur qu’avec ce genre de raisonnements, le monde est bien parti. Faut pas s’etonner que Nike et consors réussissent à vendre 100 euros une paire de pompes qui leur en coute 5 en exploitant les enfants des pays du tiers monde, "parce que c’est pas mon boycott qui fera boiter le geant de la chaussures". |
Anonyme le 28 mars 2012 à 23:39 |
Honda 700 IntegraVoui, mais ce ne sont pas les seules bécanes sur le marché. Et pis, j’ai des principes... Et pis aussi, la menace du boycott les a fait reculer dans leurs funestes desseins. Officiellement en tout cas. C’est déjà ça. Et s’ils remettent le couvert en loucedé (genre lobbying auprès de députés ou de l’administration), on pourra en plus les accuser de duplicité ! C’est chouette, non... |
Anonyme le 28 mars 2012 à 23:26 |
Honda 700 Integraouai, enfin ça reste con de rouler avec une autre moto pour une circulaire qui est mal passée... Leur motos sont chouettes, fiables au possible et ils ont sortis de bonnes nouveautés en 2012... Un boycott ne fera pas boiter le géant motorisé, alors faites vous plaisir ! |