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le 3 avril 2012 à 19:30 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceLe Front de Gauche de Jean-Luc Mélenchon est favorable "sous conditions" à la circulation inter-files. |
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Anonyme le 11 avril 2012 à 01:47 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceFaut être pratique. Qu’est-ce qu’on veut ? Lutter contre l’insécurité routière ? Si c’est le cas, il faut favoriser toutes les pratiques qui le permettent, tout en garantissant un partage harmonieux de l’espace sur la route et dans les villes. L’expérience anglaise a montré que c’était jouable, sans augmenter les sinistres. Ce serait même plutôt l’inverse. Le partage de la route, vous le soulignez, se fait plutôt bien, je suis d’accord, entre autos et motos. De même qu’il se fait bien entre vélos et bus dans les voies de bus. Aucune raison qu’il n’en soit pas de même pour les bus, motos et vélos. Normalement, des conducteurs conscients de leur vulnérabilité, comme les motards, devraient être conscients de la vulnérabilité de ceux qui leur ressemblent le plus, les cyclistes, même s’ils n’ont pas un moteur sous les fesses, non ?... |
Anonyme le 11 avril 2012 à 01:36 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espacePour vous enlever quelques oeillères : http://www.capital.fr/enquetes/economie/et-si-on-supprimait-le-permis-de-conduire-711309 |
Anonyme le 11 avril 2012 à 01:32 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceScooter ou moto, je vois pas trop le rapport avec la circulation dans les couloirs de bus... D’une manière plus générale, j’ai conduit et je conduis à peu près n’importe quoi en deux roues, et le simple fait d’avoir deux roues (ou trois, ne faisons pas la fine bouche), un guidon et un accélérateur à la main droite suffit à mon bonheur ! Et je ne crois pas que ce soit une bonne chose de segmenter la pratique du 2RM en fonction du type de bécane. C’est la meilleure façon pour se faire enfler par ceux qui veulent notre bien à notre place. Diviser pour mieux régner, dit l’autre. Brassard pour les plus de 125 cm3, pas d’éthylotest pour les cyclos, etc... Rejeter une partie de nos collègues en 2RM est le moyen le plus rapide pour nous tirer une balle dans le pied, et affaiblir notre poids par rapport aux autorités. |
Anonyme le 10 avril 2012 à 23:16 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espacepour ce qui est de l’accès moto aux voies dédiées bus, je trouve que c’est un délire un peu démagogique (ou motogogique ? ). Oui, les grands mots tout de suite... C’est pourtant un des combats de la FFMC, mais vous avez une idée de ce qui se passerait si après dix minutes de blocage en ville entre des voitures arrêtées, vous aviez soudain 400 m d’une large piste libre devant vous ? Vous resteriez en seconde à 50 l’oeil aux aguets ? Vous vous arrêteriez au moindre piéton qui attend sur le bord ? Vraiment ? Et même si vous, oui toi, l’ange de la route, tu le faisais, tu te ferais immédiatement doubler par soixante malades. Reconnaissez-le. Je suis motard avant tout, surtout pas pro-répression, j’ai perdu comme beaucoup, trois points de permis pour des 53 Km/h en ville en allant bosser au ralenti... Là réside le vrai espoir. Et du coup je suis à fond pour l’inter-file, qui existe actuellement comme une " tolérance ", ce qui suppose à l’usage beaucoup d’intelligence et de prudence de part et d’autres (2 roues et 4 roues ou plus), et notre demande (FFMC et non adhérents) reste bien celle d’une tolérance, qui va dans le sens ce cette démarche collective, en lui donnant une assise légale, pas d’un droit. Autoriser purement et simplement quelque-chose, ça revient à dire " la place est à vous ", et par extension " pas aux autres ", et soyons réalistes, il y a tout autant d’égoïstes et d’inconscients sur deux roues qu’ailleurs, voire de parfois énervés ou étourdis, dont je fais partie, même si j’ai eu toujours la chance de me secouer et de me calmer à temps jusqu’ici à temps en me disant " Ouh-lla, mais qu’est-ce t’es en train de faire ! ". On n’est pas des surhommes ou surfemmes, on a juste le droit de rouler, et accessoirement on propose un bout de solution provisoire pour atténuer la pollution et les engorgements urbains, mais ça fait pas de nous des visionnaires éclairés, encore moins des détenteurs de droits légitimes. En plus c’est contre-productif car ça nous place comme des corporatistes qui demandent des choses sous la pression au détriment des autres. J’ai bien aimé le passage plus haut sur l’élargissement de toute réflexion qui commence par la moto, au citoyen, et à l’humain encore au-delà. Faudrait jamais l’oublier. |
Anonyme le 10 avril 2012 à 12:04 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceAttention, je vais vous contredire :) Déjà, non, proportionnellement à l’augmentation du parc de deux-roues motorisés, toutes cylindrées confondues, la mortalité chez les usagers de cette catégorie est en baisse. Et les statistiques des assurances (y compris la Mutuelle des motards) le prouvent : les utilisateurs ne détenant que le permis B et roulant sur des 125 cm3 ont un taux de mortalité inférieur à celui des détenteurs du permis A. |
Anonyme le 10 avril 2012 à 00:08 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceToi tu roule en scooter non ? On dirait. Le fait est que depuis que n’importe quel mongolito peut rouler avec un deux roue a moteur de + de 50cc le nombre de mort en 2roue a explosé et les motards se font prendre pour cible. Personne n’en parle ici, surtout pas vous visiblement, étrange... |
Anonyme le 10 avril 2012 à 00:06 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceLe problème est ailleurs, ce n’est donc pas une solution. |
Anonyme le 10 avril 2012 à 00:04 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceVous avez raison, soyons libéral que diable ! Quand on voit le succès du systeme coté économie, ca devrait etre fantastique coté sécurité routière. N’attendons plus. |
Anonyme le 9 avril 2012 à 23:59 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceMélenchon est de gauche et quand on est de gauche même si on ne connait pas de facon professionnel un sujet, on se doit en tant que citoyens et candidat en l’occurence, d’avoir une petite idée sur le sujet. Les réponses ont donc une logique et principalement celle de prendre et résoudre les problèmes depuis la racine. Et il en appelle a l’intelligence collective via les discutions. Souveraineté, république, citoyens toussa... Je ne suis pas forcément d’accord avec lui sur tout, mais je suis certains d’une chose, c’est que l’’on pourra discuter et faire des choses intelligentes. |
Anonyme le 9 avril 2012 à 23:53 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceLes réponses a vos questions sont dans l’ITW, suffit de lire. |
Anonyme le 9 avril 2012 à 23:53 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceOuiiii c’est ca. Il a juste un ravagé de la conspiration mondiale américain avec lui et nous propose d’aller sur mars. Youpi... Va spamer ailleurs, thx. |
Anonyme le 9 avril 2012 à 23:48 |
Préserver la FFMC.Si le code s’apprend déjà au lycée, de fait, celui ci est gratuit. C’est déjà ca. Ensuite mélenchon lui même est pour la gratuité du permis également, et ce depuis... Pfou, fort longtemps. Je ne sais plus si c’est dans 87 ou 95, un truc du genre. Pour le service publique, le mot n’est ici pas prononcé mais c’est peut etre parce que c’est une évidence pour le FdG. Voila, sinon pour l’instant c’est le seul a ne pas avoir vu son clip de campagne passé... Les 9 autres ont été diffusé a la suite ce soir sur fr2 et fr3... Allez savoir pourquoi... |
Anonyme le 7 avril 2012 à 10:35 |
Préserver la FFMC.Ceci prouve que face à un pouvoir, quel qu’il soit, et là en l’occurrence nous serait il plus favorable, il est fondamental de garder notre indépendance et de préserver le mouvement motard. |
Anonyme le 6 avril 2012 à 11:17 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceAbsolument d’accord. Trop d’idéologie et pas assez de pragmatisme. Gérondeau par exemple a été le premier à vouloir interdire les grosses motos (c’était une obsession quasi pathologique chez lui), alors qu’on se doutait bien (et les statistiques l’ont largement prouvé depuis) qu’il n’y avait aucun rapport entre la puissance et l’accidentalité. Aujourd’hui encore, on continue de considérer de considérer le 125 comme un outil, qu’on peut tolérer et la grosse, comme une passion qu’il faut brider. La situation actuelle est typique de cette idéologie :
Dans ce dernier cas, l’idéologie est même contre-productive. Les pouvoirs publics sont tellement enfermés dans leur bêtise qu’ils en arrivent à refuser des mesures pour la seule raison qu’elle n’est pas répressive ! |
Anonyme le 6 avril 2012 à 01:13 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceSalut à tous, Je te rejoinds sur ton avis pp. |
Anonyme le 5 avril 2012 à 22:57 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceles voies de bus etant aussi autorisés aux taxis je prefere rester dans mon embouteillage. |
Anonyme le 5 avril 2012 à 19:16 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceaprès la discussion Sarko puis Hollande je m’immisse dans celle-ci avec le même message, sait-on jamais si cela pouvait vous intéresser : |
Anonyme le 5 avril 2012 à 01:55 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceJustement : http://www.motoplus.ca/dossiers/dossier_promoto.html D’autant, et l’expérience anglaise l’a montré, que cela permet en plus une réduction des accidents des 2 roues. On aura beau retourner le problème dans tous les sens, ce n’est pas demain que le transport individuel pourra être supplanté totalement par les transports en commun. De ce point de vue, de plus en plus de pays considèrent le 2RM comme une vraie solution pour les déplacements urbains. Il n’y a guère qu’à Paris que cela constitue un problème pour les autorités. |
Anonyme le 4 avril 2012 à 23:24 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espacebah tu m’excuseras, mais c’est certainement plus la place d’une moto dans une voie de bus que celle d’un vélo. Il vaut mieux que l’engin mobile double l’engin peu maniable que le contraire. Jamais compris pourquoi on ne fait pas rouler les velos sur les trottoirs, du moins quand ceux-ci sont suffisamment larges. Quant à développer les bus, devant la diversité des parcours à effectuer, c’ets completement illusoire de croire que les transports en commun pourront tout régler. Sauf à tout réorganiser l’ile de france, en regroupant les zones d’habitation d’un coté et les lieux de travail d’un autre |
Anonyme le 4 avril 2012 à 23:02 |
Interview de Jean-Luc Mélenchon (Front de Gauche) : partager l’espaceJe vous trouve injuste : 1/ Nous ne sommes pas seuls sur la route, M. Melenchon a raison. 2/ C’est cohérent de ne pas vouloir de remontée des motos dans les couloirs de bus si on développe à mort les bus, ie que ces voies ne sont pas vides comme elles le sont. C’est cohérent aussi de demander à ce qu’on comprenne, nous autres motards demandant qu’on prenne soin de nous, qu’il faut nous meme prendre soin des plus fragiles (vélos, eux autorisés dans les couloirs). 3/ On vit en société, c’est à dire qu’il faut penser nos revendications motardes comme un tout avec nos revendications de parent, d’enfant, de salarié, de futur retraité, de cycliste ... |