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Etienne le 9 juillet 2013 à 20:42 |
Honda 125 MSX : idéal sur la route des plages !Évocation du 50 Monkey des années 1960, le Honda 125 MSX en conserve des caractéristiques, comme une frimousse sympathique et une grande compacité, tout en apportant une touche de modernité. Premier contact. |
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Anonyme le 22 juillet 2013 à 12:16 |
Honda 125 MSX : idéal sur la route des plages !Ce cylindre totalement vers l’avant exposant sa bougie+connectique, sans aucune protection, aux projections diverses (graviers qui vont saper la connectique/joint, puis flotte sous pression direct dans le puits de bougie) de la roue avant... ça fait un peu limite niveau finition je trouve, même si le reste semble OK. Tout cela pour économiser un déflecteur à 1€, c’est un peu dommage... |
Anonyme le 15 juillet 2013 à 18:33 |
Honda 125 MSX : idéal sur la route des plages !Cher ? Ce qui est surtout cher c’est ce qui n’est pas de qualité. Voir aussi le critère revente, autant une marque japonaise se revendra bien (qualité, pièces disponibles) autant certains modèles "exotiques" risqueront d’être tout simplement invendables. |
Anonyme le 11 juillet 2013 à 15:51 |
Honda 125 MSX : idéal sur la route des plages !Effectivement rien à voir au niveau finition avec les daubes chinoises (style T Rex ou autres) importées par Watanabé et qui rouillent à la moindre averse ! Pat747 |
Anonyme le 11 juillet 2013 à 07:29 |
Honda 125 MSX : idéal sur la route des plages !Vraiment très cher pour un jouet fabriqué en Thaïlande. |
Anonyme le 11 juillet 2013 à 04:39 |
Honda 125 MSX : idéal sur la route des plages !C’est du Honda, donc fait pour durer longtemps. |
Anonyme le 10 juillet 2013 à 21:43 |
Honda 125 MSX : idéal sur la route des plages !trop lourd et cher face à une emrdouille chinoise que l’on peut blinder de "vrais" équipements, voire ceux de dirt de cross (quand même très souvent compatibles !) de marque japonaise, voire européen (étrier brembo de scoot) tout ça pour 1500 euros neuf, et 80 kilos, pour presque le meme poids. Reste la fiabilité à honda, mais bon, ça fait peu ! vaut mieu s’orienter vers le innova 125 pour l’économie (dailleurs c’est ptet bien le même moulin !). Honda aurait dû faire comme avec le cb1100, : surfer sur la vague du vintage, surtout que le monkey et les dax, sont adorés par la communauté japonaise, chinoise, et européene quand on parle de petits engins ! Bref pour moi ils se sont foirés : trop lourd trop cher trop moche, pas dans le coup du tout. (et la new cb 500 consomme à peine un litre de plus....). |