Photo volée : la Kawasaki Z 1000 SX 2014 ?

J’AI EU UNE ER6F 2012 LE CARENAGE SEMBLE TRES PROCHE POUR L’IDEE DE COLLER UN MALUS AU CONSTRUCTEUR FAUT PENSER QUE C’EST A L’ACHETEUR QUE LE MALUS VA ETRE COLLER ET VU LE CALCUL DE REJET CO2 LES CONSTRUCTEURS MOTO DEVRAIENT SE METTRE AU DIESEL DIT TEL QUEL CA PARAIT PAS UNE EXCELLENTE IDEE MAIS TU PEUX DEVELOPPER

Un roadster routier de 1000 cc ? Ah bon... Vu la position très confortable de la passagère, je n’en doute pas...

Cette Kawa fait dans le mesquin, comme de nombreuses motos actuelles. Si on la compare aux vrais roadsters routiers que sont les belles Yamaha 1300 FJR et Suzuki 1400 GSX, il n’y a pas photo. Gabarit plus imposant, vraie selle biplace, réservoir conséquent, possibilités d’équipement et esthétique sont au rendez-vous chez ces deux roadsters ancienne génération.

Ici, nous n’avons qu’une énième moto manga où tout a été "rétréci" pour abaisser les coûts de production. Selle ridicule, pots d’échappement grotesques, sacoches minuscules, etc. Ce n’est qu’une moto cheap de plus, sans imagination, ni matériaux de qualité. Je plains ceux qui souhaiteront rouler à deux sur ce tréteau.

Au lieu d’acheter cette Kawa, mieux vaut se tourner vers de vrais gros roadsters en occasion dont le coût d’achat et d’entretien sera bien inférieur à celui dévolu à une moto neuve.

Je ne vois pas ce qu’il y a de moche sur cette moto... Ca fait un peut sport-GT moderne. Avant y’avait la Triumph sprint GT mais depuis qu’ils ont pachidermisée l’originelle avec le retrofit c’est plus montable. Même la VFR a perdu son ame depuis plus longtemps encore.

Bon cette Z1000 moi j’aime bien. Faudrait juste la downsizer avec un compresseur (plus fiable qu’un turbo) afin de limiter la conso sans nuire au couple afin de la rendre vraiment parfaite.

Mais pour ça, je pense qu’il faudra coller des malus CO2 aux constructeurs moto tant ils ont l’air de se branler de ce facteur.

Perso, je suis accro au 3 pattes ;
Mais cette kawa, je la trouve plutot assez jolie.
Aprés, reste a attendre l’essai de motomag pour en savoir plus.
Elle vient à mon avis boucher un trou dans la gamme en les roadster Z et le 1400 GTR à + de 15000€..
Ce concept de GT basique, je le trouve fort interressant, car pour les petits rouleurs (<80000/an) celà permet de faire des ballades de 300/400km même en duo dans un certain confort et surtout ne pas être obligé d’investir + de 15000€ (voir 20000€) dans une grosse GT

"nouveau dessin des valises rigides, des poignées passager redessinées, et un nouveau logo sur les flancs de carénage."

Pour le dessin des valises , avec la moitié du pot qui débouche dessus , ils se sont un peu plantés dans les mesures ou bien ?

Pour les poignées passager , la passagère en question semble les chercher encore....

Nouveau logo ? Ouah , le truc d’enfer !!!!

Sans blague , faire 800 km là dessus.......ouch !

+1 la honte de rouler là-dessus

Parlez pour vous.
Moi j’adore ses lignes.

zont jamais pensé à virer leur designers chez kawa, la persistance du mauvais gout ça devient une marque de fabrique chez eux.