Contrôle technique moto : Scoop ! Couperet le 13 février

reponse à steph et à waboo : je sais que ce diaporama n’est pas genial,mais c’est la diapo sur le nomre de tués par millions de km parcourus qui m’interesse. Je veux bien que le nombre de 125 a augmenté depuis,mais de là à compenser le facteur 8 qu’il y avait en 2003...

non,car elle n’est plus conforme au modele présenté pour l’homologation

qu’est ce que tu entend par moins motard ?..il faut avoir une grosse cylindrée d’aprés toi pour ce sentir motard ?.. je suis sur que j’ai plus d’éxperience et de kms que toi avec ma 125cc !.. et quand bien méme si j’avais une grosse cylindrée je respecterais tous les 2 roues de petites cylindrées !!! j’ai roulé en harley et a part la puissance je n’ai pas vu de différence car la route est a tout le monde, scooters/customs/sportives etc...et pour le ct rassure toi, les 125cc ne sont pas exemptées !.. alors ou est le probléme ?.. et non je ne suis pas sarkosyste car ayant fait 68 dans les rangs de la JCR , ça me fou la rage d’entendre ça !.. les mecs en 125cc eux ils seront dans la rue le 8 mars !.. pense a eux quand tu sera au ski, car ils ("les petites cylindrés") auront peut étre contribués avec les autres à annulé ce ct de merde !.. fraternité a tous.

Le 8 mars, je suis de toutes façons au ski....
Je n’ai pas dit que les propriétaires de 125 entretenaient moins bien leurs motos.
Je pense cependant :
 que la règle doit etre la meme pour tous (cyclos, 125, moyens et gros cubes)
 que meme si les petites cylindrées sont épargnées, cela sera temporaire
 que les propriétaires de petites cylindrées sont peut etre moins motards, et donc plus sarkosystes, tant qu’on ne leur impose pas le CT...

Les constructeurs sont coupables, mais nous ne les encourageons pas beaucoup à etre vertueux....
Pour les améliorations, je pense que tout cela devrait donc passer sans problèmes au CT (CO, CO2, NOX....)

SAlut Fred,

Je viens de lire cette présentation et il y a quand même de gros raccourcis :
 elle est relativement ancienne (chiffres de 2003-2004)
 dans les comparos des diff. pays européen, il y a absence des pays du "sud" (italie, espagne, ...).
 ...
Et au sujet des nombres de tués des plus ou moins 125, les chiffres dates de 2003. Hors, depuis 2003, j’ai la forte impression (sur marseille en tout cas) que le nombre de moins de 125 a explosé.

C’est vraiment difficile de se faire une opinion argumentée, sans les "vraix" chiffres (non passés à l moulinette).

Stef

Merci pour le lien, mais ce document semble prendre en compte les 125 dans les motos. Or, c’est le secteurs 125 qui a explosé en vente et en accidents. Je ne suis pas certain du tout de la fiabilité de ce doc, qui semble particulièrement orienté dans ses résultats.

encore de l argent qui vas rentre dans les caisse de l etat et le pouvoir d hachat dans tout sa /absurde/

elles seront surtout contrôler en majorité par des non passionnés !, qui n’ont que fairent de nos discours et de la beauté des bécannes ! permis ou pas ils les essayerons comme ils en auront envies !.. ils sont focalisés sur la tune que celas va rapporter pas sur les sentiments des usagers envers leurs motos !.. j’en est fait l’experience avec un véhicule de 30 ans correctement entretenu"( autosur pour les nommés !")le gars n’avait pas le permis et ça ne la pas empêché de me bloquer le frein a main sur les rouleaux tout en maintenant l’accélérateur a fond(joints spys nazes a l’arriére avec fumée comme cadeau !)renseignements pris ce mec travaillait la veille dans une épicerie !..elle est pas belle la vie ! je l’ai fait viré ce gros naze pour pas qu’il recommence sur d’autre vehicules ! mais ça a été un rude combat contre ce centre a la con qu’est autosur !..eh oui encore lui !.. alors s’ils ont envies de mettrent des gugus qui ne connaissent rien a la mécanique moto, ils vont pas ce géner et on ne le seras pas ? avec le pouvoir et le fric tout est possible dans cette société actuelle de menteurs et d’hippocrites ! en tout cas ils ne me verrons pas dans leurs centres "ni les autres d’ailleur !", est-ce qu’il y a encore un motard en france qui a compris l’utilité de ce ct ?..hum... bon, fratérnité a tous.

pour repondre à tes premieres remarques, modification ne veut pas dire forcement aller plus vite,mais ameliorer l’agrement (meilleures sensations moteur, meilleur confort,etc). Pour ma part, pignon de sortie de boite changé, puce changée,modification de la boite à air, 1L de moins aux 100 km, et maintenant, je ne suis plus obligé de rouler en seconde en ville. Pour tes remarques sur la consommation,tu as raison par contre. Mais bon,est-ce la faute des motards ou des constructeurs ?

je ne suis pas d’accord avec toi !, car si je te comprend bien on est motard que si l’on a un gros cube "exempte les 125cc, etc...?) tu veut dire aussi que le "petit" motard en 125cc n’entretient pas correctement son 2 roues ?. hum !.. là tu va fâcher un grand nombre de "petits motards" en 125cc !!!,tu fait un amalgame !, moi même depuis trés longtemp je roule en shadow 125cc (custom) et je fait mon entretien moi même et part sur toutes distances ! je n’ai pas forçement les moyens de me payer un gros cube, mais je ne me sent pas un faire valoir par apport a d’autres motards y compris toi ! mon pére dans les années 40/50 partait en petites cylindrées a traver toute la france et ces bécannes étaient bien entretenues !..tu est contre le ct et moi aussi, mais a la différence de toi, je ne fait pas de disparitées entre un motard en petite et grosse cylindrée !.. on est tous des passionnés et le 8 mars tu verras "si tu manifeste " que tous les 2 roues (125cc/1200cc etcc../scooters/sportives/ customs/ et méme les collectionneurs) seront dans toute la france contre le ct ! c’est ça la solidarité et l’esprit motard !.. fraternité a tous.

Je dois etre à la fois trop vieux ou trop jeune... Je n’ai commencé à conduire que dans les années 80, et ne suis motard que depuis 2000, sur des machines que je n’ai jamais modifiées, car le pense que cela va assez vite (Monster 600, puis Multistrada 1000).

Je crois cependant :
1) que la consommation determine le taux de CO2 émis, c’est de la physique de base
2) que les motos progressent peu sur ce point (voir les essais dans les journaux, avec des consos supérieures à 8 L/100 pour beaucoup de machines, sans diminution (au contraire) depuis 10 ans
3) qu’une moto kittée, ou avec un pot spécial, des roues différentes ou des freins particuliers n’est pas forcément améliorée, moins dangeureuse ou moins polluante
4)Ces différents points, qui touchent à l’attitude du motard face à la réglementation militent pour le controle technique (malheureusement).

Je suis cependant contre ce contrôle, car je crois qu’il ne s’agit la que d’arguments de facade : le pouvoir actuel cherche à museler les différentes formes de dérogation à la norme. Et la norme consiste à rouler sur 4 roues derrière de la tole, elle meme contrôlée périodiquement.
Bien qu’un certain nombre de motards roulent en costume et cravate, et contrôlent régulièrement leur machine, un certain nombre de nos politiques ne voient que les déviations et incivilités commises par une minorité (quel que soit son habillement).
Concernat les scooters, cyclos, et autres 125, mon sentiment est qu’il s’agit d’utilisateurs moins conscients de la necessité d’un contrôle régulier de l’état de leur machine, qu’il faut donc surveiller comme les autres. Par ailleurs, ces utilisateurs de 2 roues sont potentiellement plus nombreux, et moins motards dans l’ame (donc plus sarkosystes). En leur imposant un controle comme aux autres 2 roues motorisés, on les fera plus facilement réfléchir à la portés de leur vote.

Bonne route !

J’ai oublié de préciser : j’ose espérer qu’aucun motard travaillant dans un centre de CT ne se compromettra à "faire" du CT sur les motos des autres, ce qui reviendrai à "faire" du fric sur les autres motards...vautours, vautours !

Ce matin (12/02/08)j’ai entendu un représentant des professionnels du CT, sur France-Inter, dire qu’ils devraient former du personnel dont leur faire passer le permis moto ! alors nos motos seraient controlées par des "jeunes permis" ?

tiens, voici meme un pdf : http://www.toofiles.com/fr/oip/documents/ppt/1-moto-21-09-05.html

dit nnours, tu est pour ou contre le ct ?, dans ton discours tu parle de pot, puissance, etc...mais la moto n’est- elle pas justement cet esprit de liberté qui est d’ailleur légitime, de modifier son aspect extérieur et intérieur ! parti cycle/mecanique, etc... et cela pour tous les 2 roues(125cc/1200cc,customs/sportives etc...)n’a tu pas dans ta "jeunesse" modifié au moins une fois une bécanne ?,"mobylette 2 temps !", moi je l’ai fait plusieur fois dans les années "60" et même aprés dans un esprit rebelle de ces bonnes années là !.. oui ont étaient déjas a l’époque contre le flicage et les politicars qui ne comprennaient rien au 2 roues( les termes étaient, voyous, blousons noirs etc...)c’était notre libérté a nous sans le raket d’aujourd’hui ! et il n’y avait pas que des grosses cylindrées !, des 125cc, 80cc, malaguti, fantic, etc..., leurs raisons de nous faire chier actuellement ne date pas d’hier !, mais ils en ont maintenant les moyens, pour avoir pendant des années pondus des lois qui au fur et a mesure sont devenues de plus en plus rentables !!! pour ce qui est des arguments, je crois que les motards et la fédé en ont apportés un max !, mais ils ne sont pas pris en considération !," bicause" l’état préfére le raket juteux !...tu pense toujours que ça leurs amene de l’eau a leur moulin ?.. et pour ce qui est de la pollution, et bien qu’ils fermes déjas leurs "gamelles" ! ont pourras mieux respirer !.. ouf !.. restont surtout solidaires devant les événements... fraternité a tous.

>Fred : là, tu m’étonnes. Les 125 (scooters surtout) et moins de 125 ont une accidentologie importante. Peux tu me donner des chiffres ? moi je ne les retrouve pas.

le fait que les conducteurs de 125 "pourissent les stats" est plutot faux,mais bon, tu as raison pour le reste ;-)

 parce que nos machines sont mieux entretenues que les voitures
ben oui, et pas besoin d’aller plus loin. Un CT voiture s’attaquait à une masse d’accident dûs au mauvais entretient.
Il n’y a rien d’autre à faire valoir. Ah si : ré-imposer un permis pour les 125. Mais là, on va toucher à l’économie, alors meme si leur possesseurs sont majoritairement ceux qui pourrissent les stats d’accidents, eh bien pas grave, du moment que ca rapporte.. la sécurité n’est interessante que sous forme de taxes en Franc.

encore une chose : uqnad tu denigres les autres (les petites cylindrées polluantes), essaye au moins d’avoir des stats à avancer. Et un pot bruyant, ça se demonte et se remonte en 10 mn, donc le CT n’y changera rien. Bref, avant de balancer des pseudo-arguments, lis deja ce qui a été dit avant