Sujet |
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le 17 janvier 2004 à 00:00 |
Kawasaki 2000 VNParticipant au concours de la plus grosse, l’importateur Kawasaki propose un cruiser qu’il qualifie de "Super macho". |
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Anonyme le 25 septembre 2012 à 16:07 |
2000 VN Réponse à Marcbonjour, |
Anonyme le 17 août 2011 à 21:53 |
Kawasaki 2000 VNmoi pareil : de 2008,elle a perdue en CV ! molle dans les bas tours ! |
Anonyme le 28 janvier 2010 à 21:41 |
Kawasaki 2000 VNj’ai un vn 2000 depuis 1 an.je suis satisfait,ça pousse.J’aimerais debridé le pot,le concessionnaire me dit impossible et aucun interet.j’aimerait avoir des renseignements et des conseils.le vn est de 2008 |
Anonyme le 7 avril 2007 à 17:45 |
2000 VN Réponse à jacques,En fait tu n’as pas à toucher à l’injecteur car il y a un calculateur qui s’occupe de gérer l’alimentation en fonction des différents paramètres incluant notamment le débit des gaz à la sortie. |
Anonyme le 1er avril 2007 à 20:45 |
2000 VNPeut tu m’indiquer la manière de débrider les pots d’échappement. Faut il aussi modifier l’injection ? |
Anonyme le 15 mars 2007 à 13:53 |
2000 VN Réponse à MarcRéponse à Marc, |
Anonyme le 6 janvier 2007 à 04:31 |
2000 VNSLT J’AI AUSSI DEPUIS 2 ANS LE VN ET JE NE M’EN LASSE PAS COMME LES PRECEDANTES A PART UN PROBLEME DE NIVEAU D’HUILE QUI N’EST PAS EVIDANT A FAIRE CORRECTEMENT AVEC REJET PAR LE FILTRE A AIR AUCUN PROBLEME ,MA QUESTION EST COMMENT FAIRE POUR DEBRIDER LES POTS ET CELA PEUT-IL ENDOMMAGER LES SOUPAPES ? JE SUIS DE ROUEN |
Anonyme le 29 novembre 2006 à 12:18 |
2000 VNSalut à tous, |
Anonyme le 19 avril 2006 à 04:53 |
> VN 2000koukou, |
Anonyme le 10 mars 2006 à 18:47 |
> VN 2000J’ai eu la chance de participer au duel VN2000 contre Rocket III. Eh bien je suis un homme, et c’est la VN2000 que j’ai préféré. Beaucoup plus facile à inscrire dans les courbes...Je me suis senti à l’aise immédiatement (je roule en Wild Star qui totalise 65 000 Kms), et cette VN sera trés probablement ma prochaine moto........quand j’aurai des sous |
Anonyme le 19 juillet 2005 à 04:07 |
> VN 2000J’ai un FJR 1300 et j’aime les motos sport touring, c’est vrai qu’il y’a de belles motos custom, mais ca s’arrëte la pour moi, jusqu’a ce que je m’arrëte a regarder la Kawa 2000.Elle est très belle et a de la gueule, et j’ai eu la chance de l’essayer comme il faut, et bien j’ai été impressionné , les freins le bruit la puissance et la tenue de route,meme a haute vitesse (160) ca reste bien droit sans surprise ,finalement , je dois avouer que ca me prendrait 2 motos une sport et la Kawa 2000. Ma prochaine moto pourrait bien etre celle la car elle ma vraiment impressionné , c’est vrai que c’est pesant, mais aussitot que ca roule, le poid disparait, pour ce qui est du pare brise, je ne sais pas s’il y’a plusieurs modèles, mais celui qui équippait la moto était très efficace, pas de turbulance je pouvais regarder par dessus et le flot d’air était très stable, (je mesure 1 metre 78). Bravo Kawa, enfin une custom différente et intéressante. |
Anonyme le 2 mai 2005 à 11:51 |
> VN 2000Déjà 3500KM en VN je les ai pas vu passer. C’est facile ça pousse et on vous regarde ! les manoeuvres euh moi je suis culturiste alors ça va, en fait il faut prendre le coup. Achetez la selle confort pour votre copine, sinon elle rentrera en stop ! Par contre gardez vos 293 euros car le pare-brise est nul, turbulences et bruit infernal je revends le mien contactez moi. J’avais un 1000 gsxr alors les câles pieds touchent pas mal mais c’est rigolo. Conclusion : je ris tout seul dans mon casque (intégral car vitesse=200). |
Anonyme le 9 avril 2005 à 20:46 |
> VN 2000Je viens de l’essayer après être passé chez harley, et bien c’est chez kawa que j’ai trouvé ce que je cherchais. D’abord un moulin, y a qu’à tourner la poignée et ça vous propulse sans ménagement. En plus, pour ceux qui aiment, on peut( à 90 km/h) carrément compter les coups de piston.Ensuite un bruit sourd et omniprésent. Enfin, un très bon freinage et une garde au sol qui permet de ne pas avoir l’air ridicule en virages. Et comme la tenue de route et le confort sont impeccables elle m’a conquis ! Tudieu et quel moteur ! |