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Anonyme
le 19 janvier à 18:40

Moto Magazine n° 373 : en kiosque le 20 janvier et plein gaz pour 2021 !

Plus de pages, de nouvelles rubriques, d’actus, de contenus exclusifs, un engagement renforcé pour la défense des motards : Moto Magazine débute 2021 plein gaz !

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Anonyme

le 16 février à 14:43

Moto Magazine n° 373 : en kiosque le 20 janvier et plein gaz pour 2021 !

Bonjour Camariad,

Nous rencontrons actuellement des bugs de synchronisation impactant la lecture en ligne de nos derniers magazines en PDF. Nous essayons de résoudre le problème au plus vite.
En attendant, je vous invite à contacter le service abonnement ( abonnement@motomag.com ), qui vous orientera vers un lien spécifique de lecture du numéro.

En vous remerciant de votre patience.

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Camariad

le 16 février à 12:38

Moto Magazine n° 373 : en kiosque le 20 janvier et plein gaz pour 2021 !

Pourquoi la lecture n’est pas disponible sur le web ?
uniquement sur telephone, ce qui n’est vraiment pas pratique !

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Anonyme

le 25 janvier à 08:52

Moto Magazine n° 373 : en kiosque le 20 janvier et plein gaz pour 2021 !

Vous avez raison. D’autant qu’à terme, même pour les personnes a priori pas concernées chez elles, le simple fait de vouloir aller et/ou traverser certaines agglomérations avec un véhicule “interdit” sera de fait impossible !

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Piero

le 24 janvier à 10:58

Moto Magazine n° 373 : en kiosque le 20 janvier et plein gaz pour 2021 !

Bonjour, je suis sensible à l’écologie et au taux de pollution dans les centres urbains, mais en ce qui concerne les mesures pour la mise en oeuvre des ZFE, il va bientôt falloir sortir de polytechnique pour comprendre le dispositif Crit’air "permettant" d’accéder à nos villes. J’ai cru utile de pouvoir utiliser ma moto pour aller auparavant rouler à LYON centre lorsque je travaillais, pour échapper entre autres à l’enfer des embouteillages sur le périphérique, mais étant donné qu’elle n’est plus conforme à la norme Euro5 bien que récente (2015), je ne pourrai bientôt plus le faire. Alors, changer de moto ?? Trop coûteux, sans compter que le problème se posera à nouveau dans quelques temps avec les nouvelles normes anti-pollution. Utiliser le TER ?? Impossible, trains toujours en retard (lorsque je travaillais) quand ils ne sont pas simplement et purement aux abonnés absents (merci à la SNCF et à ses 45 milliards d’euros de déficit, soit dit en passant). On constate donc que la répression est de mise en tapant au portefeuille, plutôt qu’en appliquant une politique d’optimisation des transports en commun (certes difficile actuellement cause Covid19). Je n’ai pas trop à me plaindre toutefois, car je suis un heureux retraité désormais, et retiré dans la Drôme, mais je pense aux autres motards et usagers qui vont bientôt vivre cela tous les jours pour aller travailler dans les métropoles : bon courage à eux !! Bises et amitiés motardes. Pierre.

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Lonewolf

le 22 janvier à 16:22

Moto Magazine n° 373 : en kiosque le 20 janvier et plein gaz pour 2021 !

Merci à Piero pour le retour. Je suis bien d’accord, beaucoup de motos "ordinaires" du marché actuel cumulent le fait d’être (trop) chères et (plus ou moins) moches, sans compter qu’il devient difficile de savoir laquelle appartient à quelle marque. C’est un signe des temps.
.
Je ne ferais aucun commentaire au sujet de la répression et de "l’écologie" appliquée à la route, ça me coute trop cher en traitements relaxants....

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Anonyme

le 22 janvier à 09:01

Moto Magazine n° 373 : en kiosque le 20 janvier et plein gaz pour 2021 !

Merci pour votre retour et vos commentaires. Concernant le look, chacun trouve midi à sa porte… ou pas, et le débat n’est pas nouveau et, à mon sens, tant pieux qu’il perdure car il en faut pour tous les goûts — à la rédaction, nous sommes souvent partagés !!!!! Pour le reste, les prix sont souvent très (trop ?) élevés et l’on peut discuter à loisir du “toujours plus” (de puissance, d’électronique, etc.), mais visiblement un certain nombre de motards sont demandeurs désormais. Sans compter la part du rêve qui n’a que faire de la raison… Enfin, on constate tout de même dans le hit-parade du marché français que des motos simples et accessibles figurent en très bonne place : Royal Enfield Continental GT 12e, Bullet 500 39e, sans compter une Mash 125 16e, etc.

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Piero

le 22 janvier à 08:01

Moto Magazine n° 373 : en kiosque le 20 janvier et plein gaz pour 2021 !

Bonjour, j’ai lu avec attention votre numéro 373 de ce mois de Février, et je constate que les stylistes/designers motos manquent quand même d’imagination et de sens de l’esthétisme : je n’ai jamais vu autant de nouveautés moto aussi laides et interchangeables entre elles (quasiment du copier/coller), et avec un tarif aussi élevé pratiquement pas accessible en neuf à un jeune permis. On dirait des gros insectes. Exception faite de la ligne intemporelle de la GUZZI V7...Et à quoi sert la course à la puissance : motos bardées d’électronique à plus de 22000 Euros d’une puissance inutile de 170 CV (Ducati Multistrada) sur notre réseau routier, ceci sans parler des limitations de vitesse ?? La Trident à 7999 Euros ?? Pas de place pour le passager ni de poignées passager (et bonjour les éclaboussures), pas de protections moteur en cas de chute, pas de béquille centrale cause pot, ligne discutable, mais sacrifiée à la tendance en vogue. Ah, heureusement, on est "soulagé", car elle est connectée !! (sic). Non, au risque de passer pour un vieux barbon, la moto reste pour moi l’éloge de la simplicité. Bises amicales et motardes. Pierre
P.S. : pas mal la postface sur l’Absurdistan et sur la "politique" de la bobo Anne HIDALGO.

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