Cagiva 1000 Navigator

Salut Alain, Patrick, Michel, Bouillou et les autres un moments que je n’avais pas été sur le site. J’ai mis des pots inox exo 7 sur ma Navi resultat un look d’enfer et un bruit à faire palir les moto de GP, mais je fais beaucoup de route et ma copine n’aime pas le bruit quand on monte dans les tours dommage alors ce que femme veut je les est démontés au bout de 2 semaines je les vends 300 € prix d’achat 634 € si ça interesse quequ’un voici mon mail jean-pierre.boughardani@wanadoo.fr , bon je vais au mont st michel ce we depuis la Bourgogne ça fait un bout alors je vais vérifier ma Navi a +

Jipy71

Bonjour,
Pour les pieces Moromotoricambi a Varese en mailant a Signor Elgidio (fanatique des Aermacchi). Si tu en as beaucoup a changer, les frais de port ne seront pas lourds dans la facture.
Elgidio connait personnellement le chef magasinier.
Il faut faire un versement a Moro via banque qui ne coute que pour le LCL 3 euros vers l Italie.
Bonne chance
Alain
PS : La SIMA devrait abandonner ou a abondonne l’importation MV et Cagiva pour conserver seulement HVA.

Salut a tous.
J’avais monté un 160 sur la mienne, mais c’est beaucoup trop rond là c’est la tenue de cap qui va plus. Sinon, j’ai déja vu un Grand Canyon monté avec du 180 ... Et ça me tenterai bien.
Mon problème actuel est comme pour beaucoup, trouver des pièces pour la remettre en état
(suite a une grosse chute, par chance sans gravité, mais il y a déja 2 ans).

Merci.
Pour le disque AR demande a la Casse du Moulin par Internet s’il n ’est pas encore encore en vente sur la moto accidentee.
Bonne peche
Alain

ok merci des contacts
et d’abord MERCI à Mr Pascal et Mr Bernard pour les microfiches et le carnet d’entretien !!!!
merci a Mr Alain de tenir un forum aussi complet
je vais me renseigner pour ces phares , ainsi que de trouver un disque de frein AR
je viens d’écrire à France Equipement, ils n’ont que les disques AV ...
affaire à suivre

ha si ca n’a rien à voir avec la moto mais si vous avez 5mn vous pouvez aller voir cette adresse et la diffuser le plus largement possible ; merci !

http://incendie-maison.oldiblog.com/

appels de phares à tous et toutes !!! :)

Et en plus le service de Moto-Casse est tres bon.
Pour la piece neuve, le mieux est de se tourner vers MoroMoto en Italie a Varese et envoyer une demande a Signor Elgidio. Facile a trouver leur adresse sur Google.
Bonne peche
Alain

Salut, s’il te faut de la pièce, voici un lien :
http://www.moto-casse.com/piece-detachee-voir.php?marque=Cagiva

@++

Bouillou

bonjour à tous les heureux possesseurs d’une NAV ... ;)
pour ma part elle a 40000km, c’est une 2000, avec l’espece de radiateur (alternateur ?) dessous le support de top case, je vais à la lecture de ce forum entamer une grosse revision ... : vérif de mes bougie irridium (montée y’a 3 ans ) de mon filtre air , si pas k&n ben y’en aura un, je vais changer l’huile de fourche par de l’ipone grade 15 et durcir l’amorto ar quasi au max ( je mesure 1m90, je l’utilise trés souvent et je roule parfois fort sur des routes petites et dégradées : j’habite le Lot (46) à coté de Cahors et si les circuits sont maginifiques , quelquefois l’état de la route laisse à désirer ).
je vais virer le sabot moteur, et commander a mon tour les pare chaleur (s’ils existent toujours...?) et surtout si la sima veut bien vendre au particulier .. car j’ai eu y’a 2 ans la maison incendiée et j’ai donc perdu les clé , ben pour les refaires ... à moi la peur ...
me faut remplacer aussi le contacteur demarrage, le filtre essence ... je vais essayer de trouver tout ca avec toutes les infos prodiguées sur ce forum...
je reviendrai vers vous quand tout seras fait pour vous tenir au jus ... ;)
merci en tout cas à tous pour toutes ces infos fort utiles !!!
bonne route et appel de phare !!! (tiens lui aussi : le phare , faut que je m’en occupe ... la nuit j’éclaire la cime des arbres...)

Bonjour,
C13 indique un probleme au capteur de pression d air, a l aspiration quoi (capteur IAP) mais, encore une fois, cela peut etre du au montage (fils electriques trop longs sur la Navy 2000 d’ou rappel de plus de 1500 machines en Italie) et non pas au probleme lui-meme.
Si tu roules sans autres problemes...
Ciao
Alain

Merci, Bouillou, pour etre plus precis c’est Duckmoto et non duckmotos qu il faut chercher avec Google ou un autre moteur de recherche en France et chez Moro c est Egidio notre homme, notre sauveur en ligne directe avec les gens de l usine et du grand magasin des pieces detachees comme fanatique d’Aermacchi, les meres des Cagiva qui sont elles-meme les mamans des MV dêpuis 2000. Bref, en Itaile, la moto ça fait des petits
Ciao
Alain

Bonjour,
Bon, ce n’est pas simple car ces motos de l an 2000 ont fait l’objet d’un rappel en Italie et on a change de place la piece electrique qui est sous le porte-paquet avec des aillettes et ils ont mis une batterie de 10 A au lieu de celle de 19 A (car cette piece a migre sous la selle) et ils ont refait le cablage electrique. Un kit devrait etre disponible a la SIMA. En cas de probleme avec eux, voir Elgidio chez Moromotoricambi a Varese facile a trouver sur le web.
Toutefois, la "panne" que tu as ne me semble pas grave.
A plus
Alain

Encore merci pour toutes les infos que tu nous livres !

Le service apres-vente ou SAV est l’epine dans le pied du groupe MV Agusta. Les ventes sont devenues confidentielles en France.
Des problemes existent a la SIMA (je pense au niveau de la communication ou publicite alors que le personnel est toujours disponible et les HVA volent en Supermotard) et aux 3 usines du groupe en Italie autour de Varese (la gestion des pieces detachees qui sont tres nombreuses avec 3 marques : HVA, MV et Cagiva).
Une nouvelle organisation est en cours de montage qui vise a mieux diffuser les belles machines de cette entreprise familiale de passiones qui emploie environ 500 personnes.
Actuellement, outre la SIMA, Duckmotos en France et Moromotoricambi (via el Signor Elgidio) a Varese comme Angiolini en Toscane sont de bonnes sources pour faire rouler les machines grace a Internet.
A suivre...
Alain

cher alain,
je te confirme c’est bien C13 avec le signe négatif en haurt à gauche.
date de première mise en circulation : 05/09/2000.
type : LCV19M409003.
merci d’avance

Je demande donc en Italie mais il me faudrait l annee modele de ta moto car cela m aiderait.
Tu me confirmes STP c’est C13 qui apparait chez toi ? Les problemes vont de C00 jusqu a C41.
A plus
Alain

Oui, quand j habitais dans l Ain et le Jura les douches etaient assurees mais dessus devant et derriere donc de partout car il pleuvait dur.
Ces ouvertures sous la bulle sont maintenant standards car elles doivent etre excellentes contre les louvoiements et elles sont adoptees par beaucoup d autres come Yam sur ses scoots. Bref, la navi ne louvoie pas. Reste que je les ai jaimais bouchees avec de la mousse et du scotch pour verifier le contraire !!!
Bonne route
Alain Montpellier

Bonne nouvelle car notre moto est myope.
Sur le catalogue www.redracingparts.com il y a a la rubrique search "Faro" donc
1 code (type H3) qui est bon car il est de la CEV (made in Italy) et donc compatible avec l original Cagiva... qui est aussi de la Cev MAIS D UNE VIEILLE GENERATION (tres vieille) et le nouveau eclaire le double (pas difficile !!). Sa cote est F100127301. Cout raisonnable soit 60 euros en Italie.
Au montage, nettoyer bien l optique, rendre etanche le boitier du phare avec du silicone et tant qu a faire, monter des fils electriques plus costauds pour moins de perte.
Ciao
Alain

Cher Barbiere,
Ne me parait pas grave mais je verifie en Italie ou il me semble que d’aucuns ont deja eu cette alerte.
A plus
Alain

bonjour , j’ai une navigator depuis 1 an de 2003, j’en suis content a pars quelques petites mésaventures. je n’ai pas le manuel, et j’ai lu aussi pour le modèle éclaté.
je serai très intéressé. merci d’avance Fabrice : fafazsan@free.fr

Cher B.,
Jamais vu cela mais la sima avait monte des roues de 17 en competition a l avant (grosse fourche WP, freins brembo, petit reservoir alu, gros phares rally) comme Pidoux. Meilleur mais ce n est pas homologue et ca doit frotter plus encore.
Gaffi !!!!!!!!! les freins sont limite et on trouve a la casse des moteurs et non pas des parties-cycles completes. Compris ?
Changer les freins pour des disques flottants de chez France-Equipement, des plaquettes SBK et une pompe radiale Nissin semble un gros investissement mais efficace.
Ciao
Alain