Suzuki 1000 GSX-R

Je suis du même avis que la plupart du monde, ils sont completement à coté de la plaque par rapport à son ainée :-/

Autant Yamaha, qui de mon avis ainsi qu’une majorité trouve que leur nouvelle R1 est succès, aussi bien niveau performance que sur piste ... Autant Suzuki ils nous pondent une nouvelle "race" de moto qui excite les fanatique kéké tuning, mais laisse de marbre les autres ...

Je trouve qu’elle ressemble à un jouet lol

A++

Je trouve la nouvelle GSXR 1000 très belle !
Le pot est original, moderne (gros, mais ça c la loi qui l’oblige !) et le reste top ! La gueule, clignos intégrés,
tableau de bord, bras oscillant caissonné !...Le top !
Elle sera très performante vu les modifs et la conccurence peut commencer à pleurer !
Suzuki N°1 de l’Hyper-Sport !!
Merci et bravo Suz’...Je vais en commander une !!!
Pat.

Je préfère la 2004,je n`aime pas le look,ni le pot d`échappement et encore mois les clignotants intégrés au miroir. Suzuki commence a perdent des plumes. Yamaha redeviendra le leader dans les motos sports. Salutations du Québec.

cette moto me plai mais le pot est trop gros et je trouve ke cette moto fais trop moto du futur

en photo,elle n’attire pas l’oeil
mais en réalité......PETITE,compacte,
très agressive et à l’essais le placement du pot améliore l’équilibre de la moto

Je suis tout a fait d’accord avec toi. Rendez-vous au 24H pour la voir à l’oeuvre.

Pour ma part, je trouve que celle de l’année dernière était beaucoup mieux. Maintenant, il faut peut être voir celle ci réellement pour se rendre compte.

Je sais pas trop par quoi commencer Une chose est certaine : le pot est laid en maudit. J’ai une 2004 et je suis un peu fru de voir que le changement est si radical d’une année à l’autre. Le vendeur m’avait pourtant dit que... Ma 2004 est si performante que j’ose à peine croire de quoi aura l’air la prochaine. La selle semble très mince donc elle sera difficile pour le postérieur. J’ai hate de la voir de mes yeux...

personnellement, je la trouve moche. Biensur l’arrière est plus affiné mais l’avant est plus que bof et ce pot, mais qu’est ce qu’ils leurs a prit ?? Autant suz avait fait fort avec leurs nouvelles GSXR mais là, je ne vois pas. J’attends avec impatience le verdict sur circuit histoire de voir la différence avec ses ainées...

je la trouve magnifique !!!!!!
je nai que 17 ans et c la moto de mes reves !!
jai deja conduise la 1300gsxr a mon pere et l’acceleration ma etonner (pourtant je nai ete qu’a 50 )
enfin bon comme vous dites c’est des avion. Avion de chasse je dirai meme

je roule en 1000gsxr 2004 et je trouve le nouveau millésime magnifique mais pas exeptionnel !
Toujours plus léger et plus puissant, ouais, c’est bien mais à ne pas mettre entre toutes les mains , de plus rouler en full c’est illégal !
(mais avec tellement plus de sensations ;)
Ce pot ressemble au yoshimura tri oval et on voit bien que suzuki souhaite clairement se démarquer...
Un mieux sur le tableau de bord, le rapport engagé, mais perso j’aurais préféré un vrai jauge...
les clignos c’est beau mais faut pas les casser...
au final , une moto commerciallement tres jolie mais avec les sacoches en cuir bleu , ça le ferait mieux non !!

C’est vrai que le pot, même s’il a été créé pour répondre aux nouvelles normes anti-pollution et anti-bruit, n’est vraiment pas attirant au premier abord. Cependant, il faut savoir qu’on va finir par s’y habituer vu que les autres marques vont devoir se mettre au diapason. Au pire, si je dois acquérir la bête un jour, je ne me fais aucun soucis car je compte sur nos excellents fabriquants d’échappements pour nous fournir et, sans perdre de temps, un pot adaptable. J’aurai quand même apprécié un pot sous la selle car c’est vraiment le top de l’esthétique.Concernant la puissance, on ne peut pas y couper vu que c’est la course à la puissance chez toutes les marques. Vu que la plupart des gens ne peuvent pas exploiter sur route un 1000 de la sorte bridé à 106 chevaux, on ne risque pas, en toute modestie, de compter en exploiter sauf 180 (frimeurs, ne pas s’abstenir). Je suis quand même très impatient de la voir en vrai et de l’essayer, même si je suis déjà extrêmement satisfait de mon 750 en full. A suivre...

C’est vrai qu’elle change de la version 2004 malheureusement la puissance aussi jusqu’où les constructeurs vont aller ? Version libre ces motos sont de vrais avions.C’est sûre que les amateurs de sensation sont servis.Mais une telle machine est-ce bien raisonnable d’autant plus qu’elle n’est pas exploitable sur nos routes ; alors qu’ils s’intérèssent plus à construire des circuits qui permettront "d’exploiter"ou presque ces bombes en toute sécurité plutôt que de pondre des lois qui nous mettent encore un peu plus en danger.Si non, elle est belle en photo sauf peut être son pot.