États généraux de la moto : nouvelles craintes…

Je pense déjà qu’il faut arrêter de se voiler la face (valables surtout pour nos autorités...), nous avons fait le choix d’un moyen de transport sans protection individuelle et c’est notre libre choix. Vouloir baisser le taux de blessés et de morts en moto à celui des voitures est utopique : chaque accident, même bénin est tout de suite corporel en moto. J’aimerais avoir les chiffres du nombre d’accident total (y compris les simples froissements de tôle en voiture) et pouvoir comparer auto:moto avec ces éléments. La politique actuelle me semble plutôt encline à faire disparaitre le motard de a circulation, ceci afin de produire des bons chiffres pour les élections !

Cela m’ammène à mon deuxième sujet : outre la rentabilité évidente que doit avoir chaque décision politique (qui se ressent dans tous les domaines avec la disparition de la recherche universitaire non-rentable comme la paléontologie, la linguistique ou l’archéologie et la disparition des fonds à but culturel), nous avons un gouvernement qui ne pense que par les chiffres même quand ils ne reflètent pas la vérité. Je suis flic enquêteur, je n’ai donc jamais touché au domaine routier (tant mieux pour moi ^^) mais en parlant avec les collègues du routier, le constat dans la grande maison poulaga est le même partout : on s’attaque uniquement aux symptômes du mal et jamais aux causes, avec une disparition des libertés individuelles et de la responsabilité personnelle. En PJ on ne s’attaque plus qu’au fumeur de shit, à la pute et à l’étranger en situation irrégulière, laissant beau jeu au mac, au passeur et au dealer (enquêtes plus longues et difficiles et donc moins fournisseuses de chiffre). En routier c’est la même chose : pourquoi éduquer et former les utilisateurs de la route quand on peut les assommer à coups de matraque ? Le contrevenant ne sait parfois même plus pourquoi telle règle doit être appliquée mais il le fait par peur du gendarme.

On avance tout droit vers une aliénation du citoyen et un pouvoir autoritaire voire fasciste... Continuez à vous battre et contrairement à ce que beaucoup pensent, les policiers sont de plus en plus nombreux à être haineux et/ou dégoutés par la politique actuelle.

Est-ce qu’elle seulement motarde pour oser nous adresser la parole ?!!!

Si oui ca fait combien de temps qu’elle a oublié de roulé ?

Si non elle ne comprend rien !

Dans les 2 cas elle ne comprend rien à rien et donc elle est inutile et dangereuse...

Le permis de conduire devrait etre associé à un periode d’enseignement sans validation de tous les type de vehicule et de leurs particularité.

IDEM pour les pietons et cyclistes qui se deplasse sans aucune formation-information autour des camions pour qui le champ de vision est restreint...

Alors les bouffons de la securité routiere sortez de vos putain de bureaux et affrontez les realités de la vie qutidienne des citoyens...

Ne rêvez plus les enfants !
Tant que la route rapportera autant de fric à nos "chers" élus, il y aura de plus en plus de contrôle, de taxes et de conneries de ce type.
Les adultes ne croient plus au père Noël et pourtant ils continuent à croire dans les mensonges et les fariboles des hommes politiques.
Si ces Picsous voulaient réellement de la sécurité routière, il y à longtemps que d’autres mesures auraient été prises.
Tous des menteurs assoiffés de pouvoir et de pognon !!!!
Notre sécurité ils s’en tapent ! Ce qu’ils veulent, c’est pouvoir payer leurs promesses électorales et leurs dettes ainsi que celles de leurs potes.
Nous, nous sommes des vaches à lait, des cons à leurs yeux et laisser comme tels.
Merci mesdames et messieurs les politicards en tous genres.

Bonne réunion ce soir alors.

ben vlà. la moto fait picoler.
meeeeeeeeerde... moi qui venait d’entrer aux AA, faut que je revende la brêle...

Il serait temps de prendre soi même ses responsabilités ! Mais non dans cet société où c’est toujours la faute de l’autre ...
La plupart des accidents de la route sont dus à l’inattention et au manque de jugement. Pour le premier cas, ça s’apprend en ayant le regard sur la route et autour de la route loin devant ; pour le second, il faut aussi apprendre à connaitre ses limites, celles de son véhicule et des conditions de circulation. Certains n’apprendront jamais, mais ils ont quand même un permis ’à l’usure’ à force de bachotter des réglementations : cela s’appelle le nivellement par le bas, comme les 85% de reussite au bac qui n’a donc aujourd’hui aucune valeur...
Mais l’état veut que le plus grand nombre conduise pour que cela rapporte le plus possible en taxe et aux fabricants....
Alors on crée des reglementations destinées aux plus incapables des conducteurs et on fabrique de plus en plus d’incapables (qui ressemblent alors aux rond-de-cuir des comités, commissions, délegations etc ... plantés devant leurs papiers calculs oiseux et statistiques )
Et l’on crée la gestapo routière, on remet des plaques sur les cyclos, puis sur les motos à l’avant, bientôt sur les vélos comme au bon vieux temps de l’occupation nazie.... Et les conducteurs sont qualifiés de délinquants ou de terroristes comme à cette époque....
A quand la France libre des années 60 !!!
Mais les citoyens sont des moutons qui se laissent tondre sans sourciller au lieu de boycotter les constructeurs d’auto Européens depuis 2003 ainsi que les véhicules qui dépassent le 130 ...
Et ils continuent aussi à acheter des bécanes y compris des grosses sur lesquelles les fabricants gagnent gros (et le fisc aussi !)
Alors ne nous plaigons pas, cela va continuer ! soi disant pour s’occuper de notre bien à notre place !!! comme pour le tabac, l’obligation des ceintures du casque... qui si il sont utiles ne regradent que ceux qui les portent ou pas !!!
Je circule depuis 1965, à vélo, mob, 125, puis 400 et j’ai renoncé à m’acheter mieux quand j’aurai pu en 2003 !
Et pourtant je n’ai que 55 ans et 40 de pratique du deux roues !

Puisque tu pose la question , dommage corpo (6.8%) et tués 18%....Ca reste moins que les motards ! Je parle pas des dépassement de vitesse de plus 50km/h où les motards sont représentés à plus de 70%...M’enfin bon , on s’interrogeant pas sur ses propres pratiques !
La moto ne rend pas con , un con avec un guidon ca reste un con !
Je trouve ca marrant de reprocher aux autres de pas respecter le code de la route et de s’asseoir dessus dans le sgrandes largeurs quand ca nous concerne...Le code de la route c’est pour les autres quoi !!!!
Je fais 20000 par an en moto et il n’y a pas de gasoil dans chaque virage , ni de boues partout...Faudrait aussi adapter sa conduite aux circonstances...
Bref , avec les motards , comme avec d’autres catégories , c’est toujours la faute des autres et aux autres de faire gaffe...
Tant qu’on ne sortira par de ce schémas de pensée, on avancera pas. Infantilisant.

c’est quoi les 125 ? des mobylettes à vitesses de grosse cylindrée ?

marre de ttes ces conneries.pourquoi on bride pas les voitures de grandes marque porche mercedes etc...la plaque a l avant et puis quoi encore le gilot fluo avec airbag, brider les moto a 130. le controle tech j ai jamais vu de motos epaves sur la route par contre les scooter et les 125 oui.

J’ajouterai qu’un défaut d’infrastructure routière responsable de 42 à 48% des accidents mortels chez les motards, c’est parce-que la moto rend con et que dès qu’on voit une glissière ou un gros nid de poule pas signalé on se jette dessus exprès. Je passe sur les plaques de boue laissées par des paysans trop pressés qui refusent de nettoyer leurs roues avant de s’engager sur la chaussée comme leur impose le code de la route. Je passe sur les camions qui déversent leur gasoil dans chaque virage car le proprio refuse de mettre un bouchon neuf. Après, qu’il y ait des abrutis qui roulent trop vite où il faut pas, c’est un problème d’éducation avant tout. Les mecs bourrés, y’en a autant en bagnoles (en quantité ça fait plus mais en pourcentage pareil) ou en vélo. C’est un problème sociétal, pas d’accidentologie, et encore moins propre à la pratique de la moto, où alors que penser des portables au volant !!!

Effrayant, ahurissant, tant de connerie humaine et de dictature en puissance dans ce rapport et ces états généraux, ça fait peur. Espèrons que la FFMC va enfin comprendre qu’elle se fait manipuler.

ah merde, tant qu’il y aura des mecs bourrés en moto, on n’aura juste le droit de subir ? Tes 25% de mecs tués à cause de l’alcool, ça ne serait pas exacament le meme taux en voiture ? Ce qui voudrait dire que ce n’est pas la moto qui rend alcoolique...

Si je peux me permettre un réflexion...C’est un brin excessif. 76% des motards accidentés le sont avec un tiers (en général une voiture) , ca n’a pas grand chose à voir avec l’infrastructure....
Un virage limité à 70km/h qu’on aborde à 110km/h , on perd l’avant et on percute un arbre...C’est la faute de l’arbre !!!! Faudrait aussi regarder quel comportement nous avons avant de se montrer comme des parangons de vertu.
Dans mon département 1/4 des motards tués étaient alcoolisés...mais on préfère dire que c’est les glissières , ca fout moins la honte...Parceque rouler bourré en moto , c’est du domaine de la psychatrie pas de l’accidentologie...
Bref , comme partout ailleurs , le fautif c’est l’autre...On a pas finit d’en chier.

J’ai passé le permis B il y a un peu plus de deux ans, après le permis A obtenu quelques moi avant.

La seule fois où j’ai parlé de deux roues avec la monitrice, c’est au moment de parler des angles morts, et c’est moi qui est venu sur les motos qui sont moins visibles dans les rétro.

Et sur la route on voit ceux qui sont plus sensibilisés aux deux roues que les autres (ils tournent la tête, eux)

En lisant "Guyot" j’ai eu peur qu’il ne s’agisse de l’ancien pilote du GMT !

Ouf, ce n’est encore qu’un prefet tenant à son fauteuil qui commet docilement un rapport dans la ligne politique sarkozyste ?!

Pour le reste, participer à ce type de causerie est une perte de temps... et pendant ce temps, rien que le téléphone au volant, ça fait combien de blesses et de morts chaque jour ?

justement, comme tu le dis, pour l’automobiliste, le motard est inexistant. Et ça, on ne nous en explique les causes à aucun moment dans la formation moto

Ce sont des professionnels, j’en doute. Le terme boni-menteurs serait plus approprié. La bonne question à se poser est si des plaques amélioreraient la sécurité des motards ?
La réponse est claire : non !
Des plaques c’est certain qu’ il en faudrait, mais au contraire pour signaler une infrastructure dangereuse, un endroit piégeux. Et la, la SR est aux abonnés absents.
Tout comme quand des élus locaux interpellent la SR sur des travaux à faire pour améliorer la sécurité d’un lieu. C’était il y a quelques années, ces élus ont reçu une réponse du genre, c’est pas notre problème ça ne nous concerne pas.

Excuse-moi j’ai 20 ans de moto, je suis seulement en train de passer mon permis voiture, et je peux te dire qu’il n’y a aucune sensibilisation sur les motos .On va juste dire il faut respecter les distances de sécurité ou il ne faut pas changer de file dans un bouchon etc... mais en aucun cas on ne parle de la cause a effet que sa peut avoir sur une moto.
Au niveau du code de la route et de la conduite automobile le motard est inexistant mais a l’inverse ce n’est pas le cas.

Ce sont des professionnels quand même tous ces gens chargé de réfléchir à la sécurité des deux roues. Pas de souci ils se sont déjà renseignés.
Et leur conclusion est sans appel : 2-3 motards tranchés de temps en temps c’est pas trop grave face à l’argent qui peut rentrer en plus dans les caisses avec une plaque à l’avant.
La sécurité çà se résoud par des petites opérations simples
(rentrée d’argent - frais liés aux victimes des plaques à l’avant = résultat financier positif => mesure a adoptée le plus vite possible)

Promis juré une partie de l’argent recolté grâce à l mise en place des plaques à l’avant servira à indemniser les victimes des dites plaques.

entièrement d’accord avec toi Fred !!!!
TOUS les usagers de la route sont concernés !!!