BMW S1000RR au banc : plus puissante que prévu

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Est-ce que je vais craquer et remplacer ma fidèle Hayabusa (même puissance mais poids démoniaquement léger et équipements électroniques nettement supérieurs ?)... Prochains essais dans quelques jours pour en avoir le coeur net... Le prix d’une R1 de base pur une moto exceptionnelle, ce n’est pas si cher...
Ah oui, la vitesse et l’adrénaline, c’est sur la piste ! Essayez et vous verrez, ça, vous transforme une vie de motard, le slider qui frotte le bitume... arggghhhh

Oui mais c’est Japonais ;)

On ne va pas se disputer, mais voici quelques définitions :

Le cheval-vapeur s’écrit en abrégé ch en français, PS (Pferdestärke) en allemand et hp (horsepower) en anglais.

Il y a plusieurs modes de calcul du cheval-vapeur, dont les deux plus connus sont la méthode américaine de la SAE (Society of American Engineers) qui justement calcule le brake horsepower et la méthode allemande de la DIN (Deutsches Institut für Normung) qui calcule en systèmes métrique (ISO). La norme "impériale" British Horse Power fait partie des normes moins utilisées, come la norme CUNA ou JIL.

La principale différence réside dans l’inclusion ou non des certains éléments entrainés par le moteur. La puissance DIN est mesurée à la roue, avec le moteur de série équipé de tous ses accessoires, de ses échappements et de sa transmission de série. Pour la norme SAE, depuis 1972 la puissance est mesurée avec le moteur équipé de ses accessoires et de ses échappements de série, mais sans le reste. Il en résulte donc que les chiffres de puissance annoncés en norme SAE sont largement supérieurs à ceux exprimés en norme DIN.

En tout état de cause, cv correspond aujourd’hui plutôt à cheval-vapeur et BHP plutôt à brake horsepower, comme une recherche Internet le montre. Mais il est vrai que l’expression british horsepower a existé.

Pour normaliser tout cela, on essaye maintenant de parler en KW (kiloWatt) et la table conversion est la suivante :

KW CEE : Ch CEE(HP) : Ch DIN(ch) :
 100,000 >> 134,102 >>> 135,962
 74,570 >>> 100,000 >>> 101,387
 73,550 >>>> 98,632 >>> 100,000

Soit en résumé :
1 ch DIN = 0.735 Watt
1 kW = 1.360 ch DIN
1 HP / CEE = 0.746 Watt
1 kW = 1.341 HP / CEE

ouahhhhh ! tu dois t’eclater avec ça a 90 sur les nationales !........

EH BEN MOI, je suis actuellement le seul à l’avoir, nana nanana ; et je vous confirme qu’elle marche fort !

Nous n’avons pas trouvé la même définition, du moins concernant l’unité de mesure présentée dans cette dépêche. BHP se traduit donc bien ici par british horse power, 1 bhp équivalant 1,024 ch Din…

Voilà, voilà.

BHP = brake horse power (puissance au frein, csd au dynamomètre)

Bizarre l’argument des autorités. La Vmax est à 200cv non ?