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Etienne le 2 juin 2010 à 15:34 |
Honda VFR 1200 F DCTMarre de « tricoter » les rapports ? La VFR 1200 F se double d’une version « DCT » : plus de sélecteur ni de levier d’embrayage, remplacés par des gâchettes à la poignée gauche commandant un système de transmission inédit dans le monde moto. Épatant… techniquement. |
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Anonyme le 1er octobre 2011 à 11:19 |
Honda VFR 1200 F DCTVendredi. Le Grand Jour. Les gars du "plus grand magasin moto de France" de Rivery sont super sympas. On est chez de vrais motards, des passionnés. |
Anonyme le 23 septembre 2011 à 23:14 |
Honda VFR 1200 F DCTBon ben voila, l’heure est venue de changer ma 1000 Varadero |
Anonyme le 16 août 2011 à 11:38 |
Honda VFR 1200 F DCTBonjour tout le monde ! |
Anonyme le 7 juillet 2011 à 20:59 |
Honda VFR 1200 F DCTJ’ai fait l’essai aujourd’hui aprés avoir essayé la boite méca. Mr HONDA, améliorez l’injection en dessous de 4000 t/min SVP. |
Anonyme le 3 juin 2011 à 16:09 |
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Anonyme le 6 juillet 2010 à 08:46 |
Honda VFR 1200 F DCT : elle va permettre a certains de refaire de la motoL automatisme est frequemment sujet a critiques avant souvent de s imposer après qqes petites améliorations |
Anonyme le 25 juin 2010 à 10:04 |
Honda VFR 1200 F DCTbonjour et oui , la boite automatique a déja été proposer par Honda de 1976 a 1978 nombre exemplaire vendu en France pour cette période : 2 pour moi la raison et simple : changer les vitesses fait parti du plaisir de conduire voir le lien |
Anonyme le 15 juin 2010 à 11:08 |
Honda VFR 1200 F DCTBonjour, J’aurai aimé avoir plus de détail sur le fonctionnement du système au démarrage, est-ce-que l’embrayage patine beaucoup lors d’un démarrage lent sur un filé de gaz, ou lors d’un démarrage rapide avec une franche rotation de la poignée ? Cordialement |
Anonyme le 9 juin 2010 à 14:14 |
Honda VFR 1200 F DCTPour rouler souvent en ville, sans avoir envie d’un scooter, 2 points : dommage qu’elle soit si lourde, et quid d’un gain en consommation ? |
Anonyme le 8 juin 2010 à 10:23 |
Honda VFR 1200 F DCTPourquoi tu essayes de me faire passer pour un con avec tes insinuations débiles ?? |
Anonyme le 8 juin 2010 à 00:54 |
Honda VFR 1200 F DCTOui c’est vrai, les constructeurs n’ont jamais trouvé de solutions pour augmenter le nombre de roues et faire que la pluie ne mouille plus les motards. |
Anonyme le 6 juin 2010 à 11:27 |
Honda VFR 1200 F DCTHier j’ai essayé le vfr 1200 f dct, il est identique au modèle à boîte mécanique (que j’ai aussi essayé), mis à part le changement des vitesses qui est automatisé (ah ah). |
Anonyme le 6 juin 2010 à 01:34 |
Honda VFR 1200 F DCTTu ne critiques pas sans savoir mais je doute que tu ais posé tes fesses dessus ! On sait que tu es allergique à la moindre forme de progrès, mais tes interventions en deviennent pathétiques de parti-pris. Si tu n’aimes pas va voir ailleurs, Enfield fait toujours des freins à tambour sur ses motos je crois. Tu critiques vertement ceux qui ne pensent pas comme toi, mais ton coté anti-techno en devient pathologique et ridicule, sache, pour frustrer ton coté paternaliste et nombriliste, que tu ne représente qu’une partie infime de la population motarde. Perso je n’aime pas les Harley, mais ce n’est pas pour ça que je vais déverser un fiel vengeur sur leur coté rustique, je respecte ceux qui aiment. Alors avant de jouer la victime, sache que OUI, il y a des gens qu’une boîte auto intéresse...Si ça ne te plaît pas, va voir ailleurs ! |
Anonyme le 5 juin 2010 à 21:33 |
Honda VFR 1200 F DCTbonjour à tous, ce qui m’étonne moi, c’est qu’un certain nombre de problèmes récurrents sur la moto ne sont toujours pas résolus un siècle après son invention et malgré cela, des grands constructeurs proposent des solutions onéreuses et complexes pour résoudre des problèmes complètement secondaires ? |
Anonyme le 5 juin 2010 à 00:54 |
Honda VFR 1200 F DCT+1 avec toi. Et tu as aussi raison sur ceci : ce n’est plus une moto mais un gros scooter pour bobo. |
Anonyme le 3 juin 2010 à 17:21 |
Honda VFR 1200 F DCTJe trouve le concept interessant meme si je suis d’accord sur plusieurs points avec Pierrot (lourdeur, complexité, prix...) |
Greg le 3 juin 2010 à 14:36 |
Honda VFR 1200 F DCTBen oui, ça sonnait mieux :) Non, fautes de frappe, bien sûr. Merci de nous les avoir signalées. |
Anonyme le 3 juin 2010 à 11:25 |
Honda VFR 1200 F DCTA noter que vous avez écrit une fois sur deux DTC au lieu de DCT dans les commentaires des photos. |
Anonyme le 3 juin 2010 à 09:32 |
Honda VFR 1200 F DCTJe ne critique pas sans savoir. La complexité de la machine est évidente, non ? Et puis, si tu avais lu mon post attentivement, j’ai écrit "tant mieux pour ceux que ce genre d’engin excite". De plus, je suis désolé, mais je ne pense pas à tous les paramètres possibles et imaginables quand je réagis. Si on suit ton "raisonnement", quand il y a un essai de R1, on pourrait reprocher à la bécane de ne pas être étudié pour ceux qui n’ont plus l’usage de la jambe gauche, par exemple. Quant à la question de l’intelligence, je trouve que ce n’est pas en faire preuve que de se permettre de juger de l’intelligence des autres. Parce que j’ai eu le malheur de ne pas "penser à ceux qui n’ont plus l’usage de la jambe gauche", mon intelligence est limitée ? Ouah ! monsieur joue les infaillibles, l’être supérieur ? Mais, dis-moi, Einstein, tu crois que Honda a pensé aux handicapés en développant cette moto ? Non, je ne pense pas. Comme dit dans l’introduction de l’article, Honda a conçu cette moto pour ceux qui en ont marre de "tricoter les vitesses", et je ne pense pas que le marché de ceux qui ont perdu l’usage de la jambe gauche soit une cible de Honda. Et puis, tu devrais aussi critiquer MM parce qu’à aucun moment ils n’évoquent ce fait dans leur essai. En fait, ton post est inutile. Tu m’attaques avec un argument foireux et facile, mais tu n’argumentes en rien sur la complexité technologique et l’absence de sensation de conduite qui en est la conséquence. Alors, je ne juge pas ton intelligence, mais je peux dire que tu manques de DISCERNEMENT, et que ton agressivité à mon égard est déplacée. À bon entendeur... |
Anonyme le 2 juin 2010 à 21:38 |
Honda VFR 1200 F DCTmoi j’aime cette moto.j’avais un vfr fi que j’ai adorai .a trop atendre le nouveau j’ai craqué pour le tiger se triumph .que j’aime beaucoup mais qui c la prochaine sera peut etre le 1200 vfr |