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BMW R 1200 S

Moteur riche en sensations, partie-cycle vive et précise, la BMW R 1200 S est une réussite. De plus, son tarif est bien placé face à une concurrence (2 ou 4-cylindres) de plus en plus radicale et devenue presque (...)

BMW F 800 ST

La BMW F 800 ST permet de rentrer dans l’univers de la grosse cylindrée BMW, pour moins de 10 000 €... Hors options ! Si ses prestations sont correctes, malgré la rugosité de son moteur, elle est loin de rivaliser avec les (...)

BMW K 1200 GT

Quelle que soit l’utilisation prévue (ville, route, autoroute, solo, duo) la BMW K 1200 GT sait tout faire avec brio et peut légitimer le statut de meilleure GT « à l’européenne » du (...)

BMW R 1200 GS HP2

Développé sur la base du trail R 1200 GS, la BMW HP2 s’adresse aux amateurs de hors-piste, de machines puissantes et... d’objets rares, puisqu’à priori 60 exemplaires seulement sont prévus pour la France. Une bonne expérience (...)

BMW K1200 GT/RS

L’ancienne version de la BMW K 1200 « longitudinal » est l’une des montures préférées des rouleurs au long cours (1996 - 2005). Le poids de l’écusson bavarois fait pencher la balance des tarifs dans le mauvais sens. (...)

BMW K 1200 R

La BMW K1200 R propose des solutions techniques innovantes (ESA, duolever...) et une gamme d’accessoires complète. Mais le passager est négligé. Question prix, la facture est salée, d’autant que les options alourdissent (...)

BMW R 1150 RT

Transpirant la rigueur des écrous de roues jusqu’aux embouts de guidon, cette moto BMW R 1150 RT (2001 - 2005) s’impose comme la référence de la catégorie grand tourisme. Malgré une qualité de fabrication et de finition dignes (...)

BMW R 1200 ST

La R 1200 ST est le troisième modèle de la gamme BMW (après la GS et la RT) à recevoir le nouveau moteur Boxer 1170 cm3 et sans doute le plus abouti. Remplaçante de la peu prisée R 1150 RS, elle adopte un look résolument (...)

BMW R 1200 RT

La BMW RT, porte-drapeau du grand tourisme à l’européenne, subit en 2005 une profonde transformation. Plus homogène, moins exclusive et plus puissante, la nouvelle RT 1200 est aussi un bel (...)

BMW K 1200 S

La K 1200 S est une BMW sportive motorisée par un quatre-cylindres. Contrairement à la K 1200 RS, le pilote profite d’une position de conduite naturelle, avec des jambes peu pliés, placées en arrière, et un guidon assez haut (...)