Débuter en course : bien choisir son équipement de pilote
Pour vous aligner au départ d’une course, vous avez besoin d’un casque homologué de moins de cinq ans (homologué FFM &emdash; FIM 2001 ou Europe 04 (E04)), d’une combinaison en cuir doublé coton, de gants, de bottes et d’une dorsale.
Le casque ne devra pas avoir subi de chute. Un casque portant des traces de choc est refusé au contrôle technique. Même s’il n’y a pas de trace, mais que le casque a subi un choc, sa coquille de polystyrène a été écrasée, il absorbera moins d’énergie la prochaine fois. 
Un simple choc dû à une chute d’un siège peut diminuer la résistance d’un casque !
Un masque antibuée est indispensable si vous ne disposez pas d’un écran à double vitrage pour les conditions froides et humides.
La combinaison doit être d’un seul tenant, ne pas avoir de déchirures et, si elle a une doublure, celle-ci doit être ininflammable. Consultez un contrôleur de la fédération, si possible avant d’acheter, pour valider ce point. La combinaison doit pouvoir accepter une coque de protection dorsale.
J’veux du cuir La combinaison doit être en cuir ou, si elle comporte des pièces en Keprotech ou Kevlar, devra arborer une étiquette constructeur cousue à l’extérieur portant la mention "conforme aux règles FFM-FIM".
Pour éviter cela, assurez-vous lors de l’achat que la doublure est conforme et porte bien l’étiquette en question.
