Le successeur du Michelin Pilot Road 4 est connu ! Il se nomme Road 5 (sans Pilot pour des raisons de simplification). Ce pneu entend dominer, de la gomme et des rainures, la catégorie sport-tourisme, particulièrement sous la pluie.

Sur le plan technique, le Road 5 utilise des solutions éprouvées, mais améliorées, sur d’autres références de la marque clermontoise.

Des lamelles évolutives
Ainsi, pour maintenir un niveau élevé d’adhérence sous la pluie, le Road 5 reprend le principe des lamelles apparues sur le Pilot Road 3, mais dans une version évolutive empruntée à l’automobile.

Leur profil en forme de cône inversé accroit la largeur de la rainure au fil de l’usure pour un meilleur maintien de l’efficacité. Michelin annonce même qu’un « Road 5 freine après 5 000 km aussi court qu’un PR4 neuf » !

Une carcasse sportive
Le comportement sur chaussée sèche n’est pas négligé pour autant. L’adhérence est améliorée par un nouveau mélange bigomme et la stabilité progresserait par l’adoption de la carcasse ACT+ déjà vue sur le récent Power RS.

Deux versions
Le Road 5 sera décliné en deux versions, l’une pour les motos dotées de jantes de 17”, l’autre pour les trails. Il sera majoritairement disponible à partir du mois de janvier 2018. Les propriétaires de BMW R 1200 GS, Triumph Tiger Explorer et autres maxi-trails devront quant à eux patienter jusqu’en juin 2018 pour disposer des dimensions requises (120/70ZR19, 170/80ZR17). Contrairement au PR4, Michelin n’a pas annoncé de version destinée aux lourdes motos de Grand-Tourisme.

Rendez-vous dans quelques semaines pour découvrir les impressions de nos essayeurs à l’issue du lancement officiel.

Les dimensions

Road 5 Road 5 trail
Avant Avant
120/60ZR17 55(W) 110/80R19 55(V)
120/70ZR17 58(W) 120/70ZR19 58(W)
Arrière Arrière
150/70ZR17 69(W) 150/70R17 69(V)
160/60ZR17 69(W) 170/60ZR17 75(W)
180/55ZR17 73(W)
190/50ZR17 73(W)
190/55ZR17 75(W)

Les concurrents
Bridgestone T31
Continental ContiRoadAttack 3
Dunlop Roadsmart 3
Metzeler Roadtec 01
Pirelli Angel GT

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