Poster un message en réponse à Kawasaki VN 900 Custom

Ah, c’est comme une Gold Star, DQ, quand on le titille, il démarre au quart de tour ! (Je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans....).
Redevenons sérieux. Côté aspect pratique, je me souviens que le réglage de l’amorto était absolument impossible sur la VN 800, à moins de démonter la moitié de la moto. Or, comme la partie cycle n’a pas l’air d’avoir changé, celui qui doit embarquer une passagère a intérêt à prévoir la matinée pour opérer le fameux réglage.