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Je ne suis pas sûr, les amis, que les faits corroborent vos impressions. 1. Dans les métropoles, la vocation utilitaire du 2RM reste indéniable. Lassés des contraintes en tout genre qui pèsent sur les automobiles, on l’utilise pour aller bosser. 2. Les chiffres montrent qu’on est loin d’en entendre le chant du cygne : il y aujourd’hui près de 4 millions de 2RM immatriculés, et même en y retranchant, pour faire plaisir à quelques esthètes sectaires, la part significative de scooters, c’est toujours plus que le parc moto dans les années 70 (3 à 4 fois plus). La seule chose qui ait significativement baissé (...)