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Anonyme
le 18 octobre 2007 à 22:19

Royal-Enfield 500 Bullet EFI

Ultime évolution de la Bullet produite en Inde, la nouvelle Royal-Enfield 500 s’est dotée d’une mécanique totalement revue pour affronter les années à venir.
La bonne nouvelle, c’est que le nouveau moteur a conservé le caractère qui faisait le charme des anciens modèles. (Essai +Vidéo)

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Anonyme

le 21 avril 2012 à 16:39

Royal-Enfield 500 Bullet EFI

3 eme ’saison’ en Royal Enfield EFI Electra. Des roads trips d’environ 1000 km à chaque fois, un rytme plutot soutenu, 110, 120 compteur avec des pointes à 140 deux ou trois fois par trip (mes amis ont des motos de 80 à 100 cv) des cols au max (Le Ventoux par exemple) pour ne pas trop se faire distancer, des arsouilles sur petites routes et aprés 9000 km, pas le moindre pépin (une ampoule de veilleuse !) et le rajout d’un 1/2 verre d’huile.
ça démarre au 1/4, ça chauffe pas, ça offre un bel agrément de conduite et ça attire les regards, le pied !
Pour la fiabilité, oubliez les standards Anglais des années 50/60 et pensez standards japonnais des années 70/80.

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Anonyme

le 26 juin 2011 à 18:30

Royal-Enfield 500 Bullet EFI

Un an de Royal Enfield EFI, 10,000 km au tacho, démarrage impecc, aucune fuite oléoique sans parler de la moyenne de conso à 3.20 l au 100 ... brèf, il va fallloir que les gens commencent à se débarasser des préjugés qui datent des années 50.

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Anonyme

le 6 mai 2009 à 22:50

Royal-Enfield 500 Bullet EFI 2008 (nouveau moteur) - essai exclusif

T’es décourageant et bien affirmatif. Serais-tu un copain de l’importateur ?

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Anonyme

le 31 octobre 2007 à 18:35

Royal-Enfield 500 Bullet EFI 2008 (nouveau moteur) - essai exclusif

EN inde ils vendent les bullet à Injection ??? j’en doute
donc quelque soit la bullet que tu ramenes, tu ne pourras pas l’homologué

apres ... ca peut faire joli dans un salon

pour ces questions ... venez sur le forum Royal Enfield, vous aurez toutes vos réponses

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Greg

le 29 octobre 2007 à 19:57

Royal-Enfield 500 Bullet EFI 2008 (nouveau moteur) - essai exclusif

Immatriculation facile ? Sans doute pas, mais possible, il y a des chances.

Juste un truc à ne pas perdre de vue : a priori, les Enfield fabriquées pour le marché indien ne répondent pas aux normes européennes, entre autres en ce qui concerne la pollution ! Si cette Bullet-ci (celle essayée ici) est "Euro 3", ce n’est sans doute pas le cas des Enfield indi-indiennes… et c’est peut-être ce qui risque de poser un problème pour l’immatriculation en France…

Tu nous tiens au courant ?!!

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Anonyme

le 29 octobre 2007 à 13:38

Royal-Enfield 500 Bullet EFI 2008 (nouveau moteur) - essai exclusif

Et oui !
ça paye facilement un voyage en Inde cette différence de prix !
c’est bien tout le problème des marges énormes que prennent les revendeurs.
les ouvriers en Inde sont mal payés et par contre nous on nous fait payer bien cher !
ne pas oublier que dans la mytologie, Mercure est le dieu des commerçants, et ... des voleurs.

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Anonyme

le 29 octobre 2007 à 08:28

Royal-Enfield 500 Bullet EFI 2008 (nouveau moteur) - essai exclusif

Je suis rentré d’Inde la semaine derniere, et j’en ai profité pour rendre visite a un concessionnaire Enfield à New Delhi. La derniere Bullet 500 est proposée pour moins de 2.000 €. Les frais de transport vers l’Europe seraient de quelque 500 €. Solide différence avec le prix proposé par l’importateur ! Reste à savoir si l’immatriculation sera facile. Je tenterais bien le coup apres avoir recueilli les infos utiles.

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Anonyme

le 25 octobre 2007 à 09:26

Royal-Enfield 500 Bullet EFI 2008 (nouveau moteur) - essai exclusif

mais c’est cool tout ca :D

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