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Etienne le 7 janvier 2009 à 18:51 |
BMW K 1300 SPrésentée au dernier salon de Milan, en octobre 2008, la BMW K 1300 S conserve une ligne proche de celle du précédent millésime et un tarif contenu. Mais elle offre, de plus, des prestations et un confort de fonctionnement en hausse. |
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Anonyme le 31 mars 2011 à 22:27 |
BMW K 1300 S - Essaije viens d’en faire l’essai et je confirmecompletement ce commentaire |
Anonyme le 21 janvier 2011 à 12:30 |
BMW K 1300 SUn réservoir plus gros aussi !! +5 litres faciliteraient grandement la vie sans remettre foncièrement en cause l’esthétique de la moto. |
Anonyme le 13 janvier 2011 à 15:43 |
BMW K 1300 SPour les vibrations je confirme ... |
Anonyme le 22 septembre 2010 à 13:46 |
BMW K 1300 S : VIBRATIONS !VIBRATIONS ! La K1300S a un gros problème de vibration entre 3500t et 4500t. Elle fait un bruit extrèmement désagréable de pignons de boite qui vibrent. BMW reconnait ce problème mais ne propose aucune solution. De fait cette moto perd tout son charme en ville, et chaque fois que vous décélérerez ou donnez un coup d’accélérateur au rétro gradage. Vu le prix de la bête c’est très contrariant. Bonne route ! |
Anonyme le 14 mars 2010 à 12:05 |
BMW K 1300 SAprès un essai. Trés chouette engin mais finalement assez linéaire. Malgré le 1300, faut chercher les chevaux assez haut dans les tours. Un coté pulman indiscutable mais faut une mini passagére pour qu’elle supporte de plier les jambes sans ankyloser. En sortie de courbe mon ST (900 de 1999) sort nettement plus fort. En full ça vaudrait peut-être le coup ? En attendant trop cher pour ce que c’est. A quand des essais par d’autres que les BMophile ? (Clin d’oeil) ;-)) |
Anonyme le 24 mars 2009 à 12:30 |
BMW K 1300 S - EssaiEssai samedi dernier de cette bête ! |
Anonyme le 24 janvier 2009 à 18:02 |
BMW K 1300 S - EssaiHmmm... Interessante, et pas si "grosse" de gabarit, peut etre la remplacante de mon Blackbird (année 2000, 70000km) |
Anonyme le 18 janvier 2009 à 09:16 |
BMW K 1300 S - EssaiBonjour, un autre article sur notre site adoré :) lance un travail sur les problèmes techniques des bécanes et sur la photo il y a une HD apparemment il aurait mieux valu prendre une BM ? Note : je n’ai gardé ma BM qu’un an mais je n’ai jamais pu m’habituer au fonctionnement débile des commodos de clignotants et justement les seuls commodos bien fait au niveau ergonomie et fonctionnement sont sur Harley. |
Anonyme le 17 janvier 2009 à 04:08 |
BMW K 1300 S - EssaiSur ma k1200gt version 2007 il n’y a aucun à-coup. |
Anonyme le 9 janvier 2009 à 19:35 |
BMW K 1300 S - EssaiEn vert elle ressemblerait à une Kawa, en plus cher bien sur... |
Anonyme le 8 janvier 2009 à 16:47 |
BMW K 1300 S - EssaiCertainement une moto sérieuse et performante, comme de nombreuses BMW, et son esthétique s’éloigne du style boursouflé de certaines productions récentes. Toutefois, j’émettrai deux réserves quant à l’absence de béquille centrale (en option ?) et la place du passager qui semble sous-dimensionnée. Vu le gabarit de l’engin et le prix demandé, je trouve que BMW exagère ; la photo de la bécane posée sur sa "brindille" latérale fait craindre le pire quant à la longévité de celle-ci et laisse augurer des lendemains difficiles pour le carénage, sans oublier la bagagerie éventuelle. Tout fout l’camp ! |
Anonyme le 8 janvier 2009 à 11:13 |
BMW K 1300 S - EssaiTrès belle moto. On attend la possibilité des essais en concession (merci BM de ce gros plus, car c’est toujours galère avec les autres marques, et c’est aussi pour cela que mes 3 dernières machines sont des BM). |