Les moto-taxis bientôt réglementés

Cher Roddy de quelle expérience de ce métier disposes tu pour parler ainsi ? Je te confie un secret de polichinelle : à moins des 250 euros par jour tu te payeras en gros un smic en fin de mois. Et ce en commençant ta journée à 6h00 du mat et en la finissant parfois à 22h00 ! Certes il y a des pauses longues voire parfois très longues... Mais pour faire 250 euros à 1,55 je te souhaite bien du courage ! Penses tu à la période de mi juillet à fin aout où tu vas faire 3 courses par semaine au taquet ? Penses tu aux longs mois d’hiver où tu fais 1 course le matin et une autre l’après midi ? Permets moi d’en douter. On en reparle lorsque tu auras plus de 24 mois de boutique ! Il faut arrêter de penser que le taxi moto est une activité où on se fait de l’argent facilement.

En ce qui concerne ton discours sur le terme de taxi je suis en désaccord avec toi. L’activité de taxi est très réglementée et encadreée en France et ne peut s’appliquer aux motos (je te laisse lire le texte de loi traitant des taxis à ce propos il stipule bien qu’il est réservé aux automobiles et non aux motos). De plus le fait de prendre des clients en maraude (ce qui est l’apanage des taxis) sous entendrait que nous financions une licence (je pense que tu connais le budget sur Paris...) et une formation pour la carte professionnelle. Dieu merci les pouvoirs publics ne s’orientent pas vers cette voie, tant mieux pour nous.

Ingénieur Réseaux informatiques, sans emploi, et ayant mon permis moto depuis une quarantaine d’années (j’ai 56 ans), je viens de me reconvertir en "Transport de personne". Eh oui, le mot Taxi, pour moto, étant interdit. De quel droit ? Taxi est aussi une appellation internationale. Alors peut-on expliquer par exemple pourquoi "Taxi-Phone", et pas "Taxi-Moto". Les syndicats défendent leur bisness. IL faut de toute façon une réglementation très sévère, car une moto, n’est pas une voiture. La sécurité du passager est déjà assurée par le pilote de la moto. Gain de temps dans les embouteillages signifie circulation entre les voitures ! Oui, mais comment ?? Les tarifs, prise en charge ?? d’où vient cette prise en charge ??? Pour ma part, frais de société, charges patronales, entretien et amortissement de la moto sur 4 ans, salaire, j’arrive à 1,55 euros du km. Ce qui représente un Paris-Orly à 31 euros. Lorsque je vois des tarifs dépassant les 90 euros, je me pose des questions ? L’arnaque se trouve où ??? Bien sur on peut compter le retour à vide.. cela ne fait toujours que 62 euros !! Sans compter que de nombreuses personnes exerçant ce métier, ne possèdent pas l’assurance multi-risques professionnelles adéquate.(2500 à 4500 euros l’année, et voir plus cher selon l’assureur). Ayant une SARL, payant les charges normales d’une SARL, impôts, TVA, URSAAF, etc etc ... pourquoi, puisque la chambre de commerce accepte cette activité, n’ai-je toujours pa sle droit d’employer le terme "TAxi", de ne pas pouvoir prendre les couloirs des autobus, de ne pas stationner dans les gares ou aéroports, et de ne pas prendre à la volée, un client qui me fait signe ???? Heureusement que le mot "Sandwich" n’est pas réservé à un syndicat, ou pire "Pizza" !!!!
TAXI est une marque déposée ?? à l’INPI ? qu’on me renseigne ?
Merci

Il est évident que cette profession doit être réglementée, afin d’établir des règles connues et claires, mais si il était possible que cela soit fait intelligemment, ça serai une bonne chose !
MAIS une remarque sur la législation sociale concernant cette activité, pour avoir reçu des salariés de société de "Taxi-Moto", on assiste à la même dérive que dans la profession de coursiers : à savoir des journées d’amplitude de "fous" : 6H du matin à Roissy,des heures d’attente, avec deux ou trois courses et retour aux aéroports à 21 ou 22H le soir. Et paiement "à la course" Il est évident que ce rythme et ce mode de paiement peuvent être de vrais problèmes de sécurité routière et de respect des normes sociales, temps de travail et rémunération... Dans cette période du "chacun pour soi et laissez moi bosser comme je veux" je suis assez inquiet des suites judiciaires que cela risque d’entrainer. Il ne faudrait pas oublier cet aspect des choses.
François THOMAS, syndicat CGT des coursiers, CGT-coursiers.com

Oui pour une réglementation, en concetation avec les "MOTOS TAXIS" de province...

BORDEAUX MOTO TRANSPORT milite depuis 3 ans pour une règlemetation, nous transportons que des personnes ayant réservé par mail ou texto...

il nous faudra un "macaron" à poser sur par-brise, mais n’oublions pas que nous sommes à motos, donc pas beaucoup de place pour de futur compteur etc....