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Axel le 9 mars 2010 à 16:29 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Quelle gueule ! Longue, basse, fine, fourche à l’horizontale et jante de 21’’, gros twin tout brillant dans un cadre minimaliste en tubes d’acier… la Fury ringardise d’un coup tous les customs japonais. |
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Anonyme le 20 juin 2011 à 16:59 |
Honda VT 1300 CX "Fury"slt all moi je suis l’heureux proprio de ce low ride version japan et j’en suis très content premier point fort sa freine et pour un custom c’est rare puis sa penche plutôt bien et tenu de route sa va ! après avoir vu pas mal de mes potto en galère avec leurs hd même dernier modèle j’avais pas forcement envie de roulez avec un pain bagna ou friteuse appeler cela comme vous voulez et pourtant ca reste un rêves mais qui je pense est accessible que dans les version hautes gammes pour la tranquillité ! car quand hd vous dis que sur un fat bob neuf qui pisse l’huile que 18 000 km par an c’est de l’usage intensif le mythe s’envole ! enfin bien content de mon chopper version abs avec un bon style, caractère et son cardan merci honda pour tes tondeuse a gazon lol |
Anonyme le 6 mai 2010 à 18:37 |
Honda VT 1300 CX "Fury"eh bien non ! les plus gros rouleurs sont BMW et HD, nen déplaisent à ceux qui se croivent motard qu’en grxr !!!! |
Anonyme le 4 mai 2010 à 11:52 |
Honda VT 1300 CX "Fury"gloups....elle a de la gueule....c’est dommage que ce soit les mêmes clignos que ma première moto, une 600 shadow achetée 35000 balles quasi neuve en 1994...d’ailleurs, je trouve que l’esprit est le même : aucun aspect pratique, ligne très fine, très tape-à l’oeil, le proprio aura sûrement du mal à passer inaperçu.Elle a le mérite de ne pas ressembler aux autres gros customs japonais des 10 dernières années, tous plus ou moins à bases de gros garde-boues , gros réservoirs, ligne plate et pataude.....De toute façon, a mon avis, les deux customs les plus originaux de série en dehors de HD, sont pour moi la V-Max et la BM R1200C.Peut-être aussi la 750 vfc.Dur d’être original dans une catégorie de moto qui est née de la volonté de copier une marque, et donc un style très précis.D’ailleurs, c’est un peu le même principe pour les sportives:les lois de l’aérodynamique étant les mêmes pour tout le monde, la forme générale des carénages est forcément très proche.De toute façon, les coups et les douleurs...... |
Anonyme le 4 avril 2010 à 04:45 |
Honda VT 1300 CX "Fury"t’as eu 3 harleys et tu roules en honda, et t’es content ? je peux pas le croire. moi j’ai mis 25 ans pour acheter mon harley ( au prix de ton machin plein de plastique dailleurs ), et je n’ai qu’un regret. c’est de ne pas l’avoir achetée plus tôt. et c’est fiable, et je roule même l’hiver avec, arretons les clichés à 3 balles. dailleurs si je devais en racheter une je reprendrais une hd. elle est jolie ta honda c’est vrai mais bon... c’est cher, c’est de la camelotte gling gling du plastique partout, pfffff. ça va décoter à mort, et puis si honda faisaient des motos de caractère ça se saurait. alors le mieux, garde-la moi je garde mon softail night train, puis on en reparle dans 10 ans. |
Anonyme le 27 mars 2010 à 10:41 |
Honda VT 1300 CX "Fury"bonjour a tous je suis l’heureux proprio de la furry la n°30 (soyons precis) a pres avoir rouler sur je croistous cre qui existe dans le genre de la moto du super cross jusqu’a la hyper sport en passant par le roadster le super mot et j’ai meme pousser le vice a avoir mis entre mes cuisse unes vielle anglaise je peux vous dire que ça fait plaisir de sentir une moto qui a ete construite juste pour le plaisir de la conduite et de l’oeil tout en gardant le confort et la fiabilité d’une moto moderne (parce que en 3 harley je compte plus les pannes et les merde en tout genre)et ça me fait bien plaisir qu’elle deplaise autant car elle est aussi faite pour ça dans le plus pur style fuck-you americain (pour info elle a ete dessine et conçu par un transfuge de chez harley qui est a l’origine de nombreuses HD |
Anonyme le 18 mars 2010 à 20:46 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Désolé, mais que les Harleyistes roulent 13000 km en moyenne par an contre 3000 au motard moyen, je n’y crois pas. D’où tu sors ces chiffres hallucinants ? Moi, des HD, ou autres customs, l’hiver, j’en vois deux, et je roule entre 15000 et 20000 bornes par an à bécane. (Guzzi Calif’ 1000), ou alors j’ai loupé un épisode. Je connais des Harleyistes qui roulent toujours, mais ils sont la petite minorité. Enfin, on s’en f..., parce que cette Honda n’est pas faite pour rouler longtemps. V à toi. |
Anonyme le 15 mars 2010 à 22:26 |
Honda VT 1300 CX "Fury"salut pierrot, non je ne suis pas une exception qui confirme la regle, je fais partie d’un moto club harley depuis des annees (1993) et on roule beaucoup ! à titre d’info le kilometrage moyen du motard en france eest de 3000kms /an, le harleyiste roule environ 13000 kms/an |
Anonyme le 15 mars 2010 à 13:58 |
Honda VT 1300 CX "Fury"moto pratique ! certes mais pour planter un virage sur la route napoleon pas evidant ! puis faire ses courses en harley ca doit etre genial !! Chou |
Anonyme le 14 mars 2010 à 17:08 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Des kilos et des euros, mais pas de chevaux et pas de confort...Un cardan et ...pas d’autonomie = du beau foutage de gueule signé Honda... |
Anonyme le 14 mars 2010 à 16:31 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Kilométrages importants sur une custom ? Déjà, ça dépend de ce que tu appelles une "custom". Et puis, tu es l’exception qui confirme la règle. Personne ne dit que TOUS les proprios de customs ne roulent pas, mais force est de constater que ce ne sont pas de grands rouleurs. Bien sûr, certaines HD, ou autres gros customs jap’ équipés peuvent abattre de la route, mais c’est rare. Le custom, à la base, c’est fait pour déambuler à basse vitesse et se montrer, non ? |
Anonyme le 14 mars 2010 à 16:25 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Je sais bien. Aujourd’hui, on vit à l’ère du "je suis un motard parce que j’en ai une grosse (de moto...)". La Savage ne peut satisfaire les egos surdimensionnés de certains consomotards. Remarque, tant mieux, comme ça, ça laisse plein de bonnes bécanes sur le marché de l’occaz’ et à des prix intéressants. N’oublions pas aussi la taille du pneu arrière qui doit atteindre au moins le 200 ! V à toi. |
Anonyme le 13 mars 2010 à 11:49 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Quoi ???? Elle creuse l’écart !!!!!mais comment peux t’on comparer du canadadry avec le meilleur des purs maltes ?????? |
Anonyme le 12 mars 2010 à 14:22 |
Honda VT 1300 CX "Fury"pres de 15000 euros, allez voir chez hd la dyna wild glide au meme prix, 1600 cm3 et un vrai moteur pechu ! tout faux chez honda et chez les japs en general concernant les customs ! je roule en custom depuis 1980 ( honda 125 cmt, plein d’autre depuis, et bien sur hd maintenant). pour les habituels supermotards qui roulent beaucoup, par tout les temps, qui connaissent tout etc etc...et qui considerent les customs comme des machines de frime, on compare nos kilometrages quand vous voulez ! à titre d’info, je suis fondateur de la ffmc et de la mutuelle et quoi qu’en disent les valentino rossi en herbe qui confondent souvent le sport moto et l’esprit moto, un custom bien equipé (pare brise, sacoches, sissy bar) sera toujours plus pratique pour avaler des kilometres qu’un gsxr ! à demain pour la manifs ! appel de phare ( à toutes les becanes ! lol) |
Anonyme le 12 mars 2010 à 08:48 |
Honda VT 1300 CX "Fury"mon pauvre ami ,un savage ç’est un mono de 650 cc ! autrement dit un engin ridicule de nos jours , si tu n’as pas 1700cc et 160cv , tout le monde sait bien que ce n’est pas une moto , voyons ! (lol) |
Anonyme le 11 mars 2010 à 18:02 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Les motos dont tu parle d’avaient pas l’injection, mais un (ou des carburateurs) et un robinet de réserve au réservoir de carburant... ... |
Anonyme le 11 mars 2010 à 13:57 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Bon, c’est la mode du "chopper" BCBG, moteur refroidi à eau, production en série, jantes à bâtons, avec du plastique chromé. Ça manque de personnalité, et certains acheteurs (j’en connais) risquent vite d’être dégoûtés par la conduite spécifique. Pour une telle somme, autant acheter une ancienne et la faire transformer en un beau chop personnalisé. Tous les moteurs conviennent, du mono au 4 pattes. Tiens, une petite bécane sympa qui pourrait s’y prêter est la Suzuki 650 Savage ; ça coûte rien à l’achat en occaz, c’est bien fini, et ça fait une excellente base à chopperiser. |
Anonyme le 11 mars 2010 à 13:51 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Ce n’est pas demander la lune, mais je trouve la demande incohérente vu le positionnement de la machine : les équipements que tu réclames la sortiraient de son statut de simili chopper rigide. C’est un peu comme si tu reprochais à une hypersport de ne pas être équipée d’un top case et de valises… Et comme tu dis, chacun est libre de son choix, surtout qu’en matière de customs, ledit choix est plutôt large. Bref, je n’achèterai pas cette (plutôt jolie) machine parce qu’elle correspond pas à ce que je recherche (en plus, j’ai pas les moyens ;), mais je trouve ta critique injustifiée. |
Anonyme le 11 mars 2010 à 13:02 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Pour répondre à Michel : c’est quand pas demandé la lune !Honda aurai pu faire la même avec un 1800 VTX, donc avec les chevaux qui manquent ici, un vrai réservoir qui cache l’affreux cadre au niveau de la colonne de direction et qui évite de faire des sauts de puce entre les stations,une selle passager plus épaisse et plus large avec un joli sissy bar avec dosseret pour respecter un peu plus la passagère, et des commandes moins avancées, pour le confort du passager...Dommage ! Et vu le poids, un double-disque avec ABS n’aurai pas été de trop... |
Anonyme le 11 mars 2010 à 09:17 |
Honda VT 1300 CX "Fury"belle moto ,certe, mais passager pas question ,autonomie ???? en ville çà ne doit pas etre trop pratique,mais il en faut pour tout les gouts ,j’aime bien mais ce n’est pas mon style ,bravo Honde car elle a un look d’enfer.Salut Bernard du 57 |
Anonyme le 11 mars 2010 à 08:28 |
Honda VT 1300 CX "Fury"Jolie Niponne et contrairement à d’autres bikers , je ne la compare pas aux Dyna de chez HD car elle n’en a pas l’esprit, ni les formes.. C’est plutôt du côté des Chop "homologués" en vente aujourd’hui que je le comparerai ou là, elle creuse l’écart avec son prix de vente. De toute façon, elle n’est pas faite pour se tirer las bourre sur l’autoroute ou départementale... |