Poster un message en réponse à Sécurité moto : Jean-Luc Névache presse la presse

Le problème, c’est que la pertinence du CT 2 roues ne résiste pas à l’analyse statistique. L’état du véhicule compte pour peanuts dans l’accidentologie. Le gouvernement ne s’en cache presque pas puisque c’est surtout la question du débridage qui est posé pour les mobylettes. Aucun technocrate, aussi futé soit-il, ne peut trouver d’argument valable pour mettre en place un CT gros cubes. Ce serait prendre le motard pour un inconscient (monter sur un véhicule dangereux) ou un aveugle (incapable de voir un pneu lisse, une fuite sur amortisseur ou une durite de freinage percée). Quant aux scoots, c’est encore (...)