Sécurité routière : la FFMC 72 contre les fuites... de gasoil

la mise à l’air libre, c’est un clapet anti retour. y’a donc pas de souci de ce coté. Le trop plein, lui il retourne dans le réservoir. Les test en usine sont faits ainsi : on retourne le réservoir, et ca ne doit pas couler.

C’est sans doute pour cela que les 1ers RP donnant sur les sorties de dépots de bus sont maculées tous les jours.

Même si le bouchon est étanche, un réservoir ne peut pas l’être car il faut toujours une mise à l’air libre.

Les problèmes de bouchons ne touchent généralement pas ces bus couchant en dépôt fermé : La raison principale de leur manque/dégradation, c’est la grivèlerie qui sévit sur le bord des routes pendant les arrêts repos des PL.

Il faudrait juste que cela vaille une amende à la mesure du danger et de la pollution causée. Les condés seraient peut-être plus motivés à attendre sur ces RP le conducteur ayant rempli comme un goret et filant prendre sa ligne pied au plancher (alors à vide) car il est resté 5mn de trop au café avec les collègues.

Le matériel pour verbaliser n’est en prime pas bien coûteux comparé à une bagnole radar ou des jumelles laser : Juste ses yeux.

tous les réservoirs de carburant sont étanches, car testés avant homologation du véhicule. C’est dans le cahier des charges des constructeurs.
Le gas oil qui est déversé, il vient des gars qui oublient le bouchon ou qui mettent un bouchon non prévu pour le type de réservoir...

Ce n’est pas les poids lours qui tapissent les RD point ?

Jamais vu une caisse déverser du carburant, par contre, un camion... oui...

Bravo pour cette action, tant il est vrai que la plupart des automobilistes remplissent leur réservoir raz-la-gueule dans les stations discount pour aller le répandre 200 m plus loin au premier rond-point. Encore constaté ce jour à Guyancourt (78)
Continuez, les gars !