Côté industriel, les sites de fabrication situés en Ukraine et en Roumanie seront renforcés car "la qualité de nos produits passe par le contrôle de la totalité de la chaîne des fournisseurs" assure M. Luca Businaro, le président de l’entreprise. Le siège de la société, détenue désormais par Novation Motorbike, un spécialiste de la fabrication de pièces en carbone (fournisseur des carénages des Yamaha de WSBK), regroupe les services liés à la compétition (les modèles réservés aux pilotes comme Cyril Després), les bureaux de conception, les machines d’évaluation des membranes Goretex et la chaîne d’assemblage final. Pour rappel, TCX portait au préalable le nom d’Oxtar.
Bottes moto TCX : les nouveautés 2010
La gamme du bottier italien évolue sensiblement, avec quatre nouvelles paires : deux modèles sportifs pour les garçons, deux touring pour les filles. A découvrir en photos avant de prochains essais.
Malgré une conjoncture difficile, TCX se porte bien. Le bottier situé à Asolo, près de Venise, a témoigné d’un certain dynamisme lors la présentation de sa nouvelle collection. Quatre modèles de bottes viennent renouveler ou compléter une offre qui se veut être la plus large possible, avec pour objectif de « rester leader de ce marché ».
Après « Focus on boots » (concentré sur les bottes), le slogan/devise de TCX évolue vers un prometteur « Etre à l’écoute des besoins des consommateurs ». Le service marketing a opéré une série de visites chez les revendeurs, notamment français, afin de recueillir les divers attentes de la clientèle.
Ainsi, l’absence dans la gamme d’une botte destinée au propriétaires de roadsters (Z 750, Triumph Speed Triple…) est apparu comme flagrante. La réponse est arrivée sous la forme du modèle S-Zero, mi-sport mi-touring. Les attentes de la clientèle féminine ont également été mieux ciblées avec pour conséquence des modèles conciliant esthétisme et technicité.