Bilan occasion

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YAMAHA 660 XT R/X : électronique perfectible YAMAHA 660 XT R/X : version sport ou tout-terrain. YAMAHA 660 XT R/X : tubulures d’échappement YAMAHA 660 XT R/X : une autre déclinaison.

Points à surveiller :

Problème fréquent 20 % et + :

- À-coups, calages et graves problèmes de fonctionnement moteur sont le résultat d’une avarie électronique. Le capteur d’ouverture des gaz (TPS, Throttle Position Sensor) doit avoir été remplacé (rappel SAV fin 2006). Voir livret d’entretien.

Incidents rares 2 à 19 % :

- Le jeu de clefs complet (surtout la rouge) est nécessaire pour toute intervention de reprogrammation de l’ECU (Electronic Central Unit).
- Les tubes d’échappement sont trop exposés en cas de descente de trottoir et peuvent avoir été écrasés sous le moteur.
- Fuir les nombreuses motos équipées de boîtiers supplémentaires (type « Power Commander »), qui permettent de modifier les réglages d’origine (surtout sur la XT-X).
- Les deux capteurs d’embrayage et de frein (aux leviers) sont fragiles (cosses), et quelques changements de faisceau ont été effectués en SAV.

Incidents isolés - de 2 % :

- S’assurer que la béquille latérale n’incline pas trop la machine (tordue).
- Contrôler que les deux plaques antichaleur sur pot d’échappement sont encore en place.
- La visserie peut se clairsemer au fil des kilomètres. Tour d’horizon général indispensable.

Consommables :

- Pneu Av de 5 000 à 15 000 moyenne 12 000
- Pneu Ar de 5 000 à 9 000 moyenne 6 500
- Plaquettes Av de 9 000 à 20 000 moyenne 15 000
- Plaquettes Ar de 12 000 à 20 000 moyenne 15 000
- Kit chaîne de 12 000 à 25 000 moyenne 18 000
- Conso moyenne 6 litres/100 km

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